Naja... (Allgemeines Forum)
Zusammengefügtes Zitat:
"Die Flotte muss extrem flexibel sein...Zuglängen, Antriebsleistungen und Ausstattung lassen sich nun je nach Strecke und Nachfrage variieren...Heute gibt es etwa beim ICE 3 nur zwei Optionen – wir können in Einzel- oder Doppeltraktion fahren. Das reicht uns nicht.“Für mehr Optionen bleibt letztlich wohl nix anderes übrig, als einzelne Wagen + Zuglok.
Das ist einfach nur wieder Rumgequatsche. Wagen + Zuglok wird es beim ICx nicht geben (dafür gibts doch noch die aktuell fahrenden IC-Wagen :) ), lediglich zwei (oh ja, wir sind flexibel) verschieden lange Triebzüge...
gesamter Thread:
- Tagesspiegel: DB & Siemens wollen Pannenserie beenden (ICX) -
Henrik,
13.02.2011, 21:23
- Naja... -
RhBDirk,
13.02.2011, 21:47
- Um die Zuverlässigkeit ihrer Züge zu erhöhen, will die DB... - Henrik, 13.02.2011, 21:59
- Naja... - Mario, 13.02.2011, 23:25
- Naja... - Matze86, 14.02.2011, 07:22
- CAF Oaris: Triebzug und Wagenzug in einem! - Oscar (NL), 03.03.2011, 13:58
- PM: DB & Siemens wollen Pannenserie beenden (ICX) -
Henrik,
13.02.2011, 21:48
- Nicht verstanden? -
RhBDirk,
13.02.2011, 21:50
- Nicht verstanden? -
Henrik,
13.02.2011, 21:54
- ADMIN: Forenregeln für Zitate beachten! - Holger_HAM, 13.02.2011, 22:10
- Nicht verstanden? -
Henrik,
13.02.2011, 21:54
- Nicht verstanden? -
RhBDirk,
13.02.2011, 21:50
- ICX/Sapsan: Wartungskonzept [neue ZM] -
bskf,
03.03.2011, 12:12
- ICX/Sapsan: Wartungskonzept [neue ZM] -
ice-t-411,
03.03.2011, 12:34
- ICX/Sapsan: Wartungskonzept [neue ZM] - bskf, 03.03.2011, 13:08
- ICX/Sapsan: Wartungskonzept [neue ZM] -
ice-t-411,
03.03.2011, 12:34
- Naja... -
RhBDirk,
13.02.2011, 21:47