Ein guter Tag für das System Bahn? (Allgemeines Forum)

Lumi25, Mittwoch, 09.02.2011, 21:51 (vor 5631 Tagen) @ Kai_ME

Genau hier hakt es aber! Ab 2019 MUSS jetzt neu ausgeschrieben werden und was passiert bis dahin? Ich rede hier nicht von irgendwelchen RE- Leistungen, die ja im grossen und ganzen NRW-Sache sind! Aber hier geht es ja um den VRR im besonderen! Und "S-Bahn Rhein/Ruhr" ist nun mal das "Kind" des VRR...

Da wird jetzt sicherlich an einer Lösung gearbeitet also abwarten. Die ET 422 gehen garantiert nicht irgendwo anders hin um hier anderen Schrott fahren zu lassen. Wenn die DB Regio NRW sowas tun würde kostet das sehr viel Geld und des weiteren hätte man ein Imageproblem.

Es war alles unter Dach und Fach, auf fast allen Linien hat man nach und nach die gammeligen x-Wagenzüge aus dem Verkehr gezogen, ein Programm zur Erneuerung/Sanierung der S-Bahnhöfe ist auch schon angelaufen...

Gammelige X-Wagenzüge sehen anders aus. Die X-Wagen sind teilweise auch noch nicht so alt und auf der S6 kommen oft redsign-Wagen zum Einsatz und in denen kann man durchaus auch längere Strecken fahren.

Abellio hätte sogar mitgespielt, hätten die S5/S8 bedient (in der Ecke Hagen/Dortmund betreiben die ja auch eine RB-Linie). Aber wie gesagt, da hat jemand "gequatscht"...

Die haben jetzt die RB 47 bekommen dafür.

Das darf man aber nur in der Theorie "hoffen"! Ich befürchte wenn DB Regio den Daumen senkt, wird bei DB Netz brav abgenickt...

In der Regel ist es so, dass DB Regio alles hinnimmt wenn DB Netz seinen Aufgaben nicht nachkommt. Eine Privatbahn lässt sich sowas auf Dauer nicht gefallen wie man an der NWB sieht die den Zustand der Strecken Rheinhausen - Xanten und Krefeld - Kleve enorm kritisiert hat. Bei DB Regio würde niemand gegen DB Netz in dieser deutlichkeit öffentlich was sagen und Intern heißt es stillhalten.

Mein "Hausbahnhof" Ratingen-Ost wird also die nächsten Jahre auch weiter vor sich hin gammeln, von den anderen "Schmuckstücken" hier (Hösel, KettwigStausee, Rath usw...) möchte ich gar nicht erst reden!

Dafür ist Station & kein Service zuständig. Wenn das Land NRW kein Geld bereitstellt machen die keinen Finger krum da man mit der Milchkanne kein Geld verdienen kann.

Schau dir nur Duisburg Hbf an. Ja die Bahnhofshalle ist mittlerweile recht ansehlich aber dort kann man auch die Ladenmieten schön erhöhen nach erfolgter Sanierung.

Beim Zugangstunnel bzw. auf den Bahnsteigen oder noch besser eine Hallendachsanierung wurde dagegen nichts gemacht, weil man damit halt kein Geld verdienen kann und Duisburg Hbf ist ein wichtiger Umsteigepunkt dazu noch die Betriebsleitzentrale in unmittelbarer Nähe zum Hbf.