Krude Gedankengänge - Von Oldenburg nach Årstaberg (Fahrkarten und Angebote)

Sören Heise, Region Hannover, Donnerstag, 27.01.2011, 16:58 (vor 5637 Tagen) @ fjk

So, mit dem Konzert für Baßtuba und Orchester von Ralph Vaughan Williams eine Antwort (mal sehen, wer schneller fertig ist - Vaughan Williams natürlich ;-).

Die köstliche Zugsuche liefert mir für den 2227 Emden/Norddeich-Hannover, Januar bis April. Das nennt sich in der Tat doch eigentlich Star-RE: also wenn schon, denn schon mit Sternchen. *

Die gibt's noch? Ich nehme immer die von den ÖBB, aber da ist ab und an der Wurm drin. (Falsche Nummern der Stockholmståg-Züge sind hier aber nicht das Thema, 404 Stockholm Central 16:57 - Stockholm Södra 17:00 - Aarsta Aarstaberg Station 17:03 - Älvsjö station 17:06 • Stuvsta station 17:09 - Huddinge station 17:12 - Stockholm Flemingsberg 17:15 - Tumba station 17:22 - Södertälje hamn station 17:34 - Södertälje Centrum station 17:40 heißt in Wirklichkeit 2469, zumindest ab Cst (lies Stockholm C). Und das Doppel-a anstelle des å tut einfach nur weh, die Kalmarunion ist schon jahrhundertelang Geschichte.

wenn sie auf so einer langen Strecke

:-)

Das war auf Oldenburg - Dresden bezogen. Das ist länger als Emden/Norddeich (wäre Norddeich/Emden nicht besser?) - Hannover.

Hmm. Schon der Zweistundentakt gemahnt daran, dass die Relation gerade bis Hannover (von da ging es meine ich an alle möglichen Stellen, nicht zwangsläufig an die Elbe) eigentlich eine IR-Linie ist. Auch Halte wie Augustfehn, Verden oder Nienburg sind nicht das, was dem geneigten Mitdreißiger unter "Intercity" einfällt. Insofern wäre der Einsatz von Bimzen kein Ersatz im Sinne von Surrogat, sondern historisch völlig korrekt - auch wenn man uns heute einen IC suggeriert.

Ach ja, neulich fuhr der IC mit ein paar roten Bimzen. Zm Glück zwei Gleise weiter!
Zwischen Oldenburg und Leer ist der IC fahrzeit- und haltepolitischmäßig ohnehin genau wie der Eilzug: Hält überall. Ist bloß teurer. Was mich wundert, ist der Zweistundentakt bis Oldenburg, aber diese Stadt hat wohl ein dafür hinreichendes Potential.

Ja, mit brandneuem Fernverkehrswagensurrogat wird suggeriert werden, etwas besseres zu benutzen, als den parallelverkehrenden Star-RE. In Richtung Rheine reichlich vergleichbar, nehmen wir mal an. Dass man da den IR auch gleich ganz hätte killen können, liegt nahe...

Die RE-Wagen werden dann schon ihre 20 Jahre im Dienst hinter sich haben (so ungefähr, zehn mehr oder weniger mögen es sein). Aber auch dann können sie wie neu aussehen. Die niedersächsischen Regiowagen machen auf mich immer einen guten Eindruck, was die Pflege betrifft.

Viele Grüße, Sören