Fehlermöglichkeiten n-Wagen / ET. (Allgemeines Forum)

611003 3, Mittwoch, 19.01.2011, 15:12 (vor 5621 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von 611003 3, Mittwoch, 19.01.2011, 15:14

Dennoch sind n-Wagen im Vergleich zu den ET/VT immer noch die zuverlässigsten Fahrzeuge. Die 440 haben in ihrer kurzen Einsatzzeit fast schon mehr Probleme gehabt, als die n-Wagen 110, 111, 218 in 40 Jahren.


Weil die 440er ja auch mehr Fehlermöglichkeiten haben als n-Wagen !!

Schon klar, aber...
Die moderne Technik hat da nicht jeder im Griff, nein, nichtmal die Klima kann der Zugführer ausschalten (oder er war zu faul - jedenfalls musste Ich es erfahren), wenn man ihn drauf drängt, dass es im Zug Eisschranktemperaturen hat! "Das ist automatsich" heißt es dann! Und die Fenster aufsperren für etwas wärmere Luft, nein, das tut auch keiner! Und die Bpmz Klimaanlagen sind auch viel weniger fehlerträchtig.


In einem n-Wagen geht keine Klima kaputt.
In einem n-Wagen geht keine elektronische Türsteuerung kaputt.

In den neueren Umbauten schon. Nur dass selbst diese funktionieren.

In einem n-Wagen geht keine elektronische Zugzielanzeige kaputt.

Doch - in den neueren Umbauten

Als die n-Wagen gebaut wurden, war Rollstuhlbeförderung noch kein Thema.

Es gibt schweizerische Modelle, die einen Übergang ermöglichen


Ohne Klima gewinnt man heute keine Ausschreibungen mehr.

Aber mit einer, die dauerhaft am Abnippeln ist, auch nicht.

Ohne elektronische Türsteuerung gewinnt man heute keine Ausschreibungen mehr.

Nachrüstbar

Ohne elektronische Zugzielanzeige gewinnt man heute keine Ausschreibungen mehr.

Nachrüstbar

Ohne Behindertenfreundlichkeit gewinnt man heute keine Ausschreibungen mehr.

Hinzufügbar


Tatsächlich gibt es klimatisierte, behindertenfreundliche "neue n-Wagen" mit elektronischer Türsteuerung und Zugzielanzeige. Sie heißen "PumA-Wagen". Warum gibt es denn keine 5000 PumA-Wagen in Deutschland?

Weil sich die Deutsche Bahn AG das Geld lieber für die Beschaffung sinnloser Dauerdefekt-Triebwagen aufhebt

Einen netten gruß an die Öffentlichkeit


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