Noch zu den Höhen (Allgemeines Forum)

Mario, Mittwoch, 12.01.2011, 15:23 (vor 5606 Tagen) @ Mario

In der Darstellung sind die Fahrzeughöhen zudem noch völlig falsch dargestellt. Der ICE1 ist 3.840mm hoch und der ET420 3.760mm. Der ICE hat also lediglich 8cm mehr und nicht geschätzt einen halben Meter, so wie es in der Darstellung zu sehen ist. Und wenn man jetzt noch bedenkt, dass die ET420plus ja auf dem Dach noch mehrere neue Aufbauten für Klima bekommen haben, dann sind diese praktisch absolut gleich zum ICE1.

Darüber hinaus wurde in der Schlichtung (auf der Folie leider nicht eingezeichnet!) zum Argumentieren, dass der Rettungsweg beim ICE1 so gering ist nicht dessen Breite gemessen, sondern die Breite des inneren Lichtraumprofils. Während der ICE1 wie gesagt 3.020mm breit ist, reden wir beim Lichtraumprofil von 3.290mm. Dieser Wert mit dem Gleismittenabstand von 3.800mm und der Tunnelbreit von 9.000m gerechnet, ergibt nur eine Rettungswegbreite pro Seite von 955mm und damit weniger als die in der Ausnahmegenemigung geforderten 1.000mm. Doch da das Lichtraumprofil auch für die S-Bahn gilt (die 420er ist ja noch breiter!) und in der Genehmigung vom Abstand Tunnelwand-Fahrzeug und nicht Tunnelwand-Lichtraumprofil die Rede ist, beißt sich die Katze eh schon wieder in den Schwanz.

Aber viel entlarvender ist die Darstellung der ausgefahrenen Stromabnehmer, die völlig falsch ist! Nach dieser Zeichnung dürfte ein ICE1 hier überhaupt nicht fahren, denn er würde so nicht mal unter dem Fahrdraht durchpassen, selbst wenn er seinen Stromabnehmer komplett eingefahren hätte - vom Spannungsabstand mal ganz abgesehen. Und umgekehrt müssten sich Unter- und Oberarm des 420er-Stromabnehmers komplett senkrecht gerade nach oben stellen und würden selbst dann wohl noch immer nicht an den Fahrdraht rankommen. Und dass die Wippenbreite derart unterschiedlich ist, zeigt ebenfalls auf, dass der ET420 hier zur Vortäuschung falscher Tatsachen kleinskaliert wurde. Denn die Wippenbreite ist in Deutschland nach EBO einheitlich auf 1950mm genormt, was sowohl ICEs als auch S-Bahnen gleich haben müssen. Aber das wissen wir natürlich alles.

Dass diese Lügenfolie (Ich nenne sie ganz offen so!) auf der Schlichtung gezeigt wurde, gehörte ja leider zum ganz normalen Unter- bzw. Übertreiben und Dramatisieren. Da kann man nur drüber lachen. Dass jedoch der BR völlig ohne Prüfung der Fakten dieses Mist einfach so übernimmt und vor allem auch noch glaubt, dass jedoch empört mich schon sehr. Ich habe den BR bisher eigentlich nicht für einen von diesen typischen Sendern gehalten, die durch ihre Sendungen bewusst Unruhe und Halbwahrheiten verbreiten, um dann anschließend wieder schön über die Proteste berichten zu können. Da hat man viel Glaubwürdigkeit verspielt.