Ist das wirklich so eine gute Idee? (Allgemeines Forum)

Steffen, Dienstag, 11.01.2011, 15:37 (vor 5607 Tagen) @ Thalyseo

Ich fänd eine stündliche IC-Verbindung Köln-Amsterdam besser, und zwar mit Anschluss an einen ICE nach/aus Frankfurt. Die Fahrzeit bleibt gleich, und durch den Stundentakt verbessert sich das Angebot sogar.

Für einen stündlichen ICE-Takt bis Frankfurt - zzgl. einem stündlichen Schienenbus (= Talent) - wäre ich auch.

Die hierfür notwendigen ICE-Garnituren können gern aus Brüssel herangezogen werden, der IC A wird die entstehende Lücke schon - preiswert(!) - füllen und vor allem richtig stopfen. -;)

Klar, Direktverbindungen wären besser. Wann gab es die letzte Direktverbindung
Amsterdam-Frankfurt?

Das entbehrt nicht einer gewissen Ironie, wenn ich daran zurückdenke, dass Du der jenige warst, der mich von der Bedeutung von Direktverbindungen überzeugt hat. Und zudem hattest Du ja auch recht, wie sich in der Feldstudie zeigte.

Theoretisch
bin ich für eine stündliche ICE-Verbindung (München/Basel)-Frankfurt-Amsterdam. Daher auch mein Tipp mit den Direktverbindungen.

Praktisch
bin ich auch für einen zuverlässigen Verkehr. Es ist nunmal so, dass die DB durchaus weitere 25 ICE 3M(F) kaufen könnte. Da es aber nur 16 dieser Fahrzeuge gibt und man es nichtmal schafft, die bestehenden zweistündigen Angebote Frankfurt-Paris/Brüssel/Amsterdam zu fahren, bin ich unter den gegebenen Voraussetzungen ;) dafür, die ICE nach Amsterdam ganz einzustellen und stattdessen ab Köln zu fahren. Das hilft den Fahrgästen allemal mehr als in Amsterdam in einen Zug einzusteigen (so er nicht ausfällt) ohne zu wissen, ob sie in Arnheim, Emmerich, Wesel, Oberhausen oder Köln umsteigen müssen (und entsprechend später am Ziel ankommen).

Die Talente kann man gerne zwischen Arnheim und Amsterdam pendeln lassen - dann sind sie - Dank ATB - am schnellsten entsorgt.

Bedenke, dass Du es mit der 3T-Fraktion [= Thalys, Talent, (?!)] zu tun hast... -;)

3T = Thalys, Talent, Tuppes *duckundweg*

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