Neigetechnik hat in DE wohl keine Chance mehr. (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Montag, 10.01.2011, 23:12 (vor 5606 Tagen) @ Alphorn (CH)

Aber hat die Neigetechnik in DE überhaupt noch eine Chance? Ihr Ruf ist ja gründlich ruiniert; praktisch jede NT-Baureihe (ICE-T, ICE-TD, 610, 611, 612) hatte ernste Probleme.

Das ist eine endlose Pannenserie. Ich glaube, dass die alle bis zu ihrer endgültigen Abstellung, nie richtig in Fahrt kommen werden.

Und die klassischen NT-Strecken von Stuttgart und München nach Zürich scheint man den SBB und ihren noch zu beschaffenden elektrischen Neigezügen zu überlassen.

Im Fernverkehr gibt es bald auch keinen Bedarf an NT-Zügen mehr, ausser auf den beiden Strecken nach Zürich. Wenn die SFS Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle fretig ist, verlieren die 411 und 415 ihre letzten wichtigen innerdeutschen Einsatzgebiete.

Zudem habe ich glaub ich eine DB-Aussage gelesen, dass neue NT-Züge nicht geplant weil unrentabel seien. Ist ja auch klar: NT-Züge muss die DB selber bezahlen, die Alternative Streckenbegradigung zahlt der Bund...

Im Regionalverkehr würden sich bogenschnelle ET m.M. sehr rentieren z.B. Stuttgart-Singen und Lichtenfels-Leipzig, voraugesetzt dass die ohne Problem funktionieren

Ich sehe also eher schwarz. Schade, denn in IT, CH, UK und SE funktioniert die Technik bestens.

Der 610 hatte im Vergleich zu seinen Nachfolgern relativ wenig Probleme und ist derzeit die einzige bogenschnelle Baureihe in DE. Man hätte auch für 611/612 die italienische Technik verwenden sollen.

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MET - Der beste Zug den es je gab