Hallo Oscar,

angeblich sind die neu bestellten ET425NL nicht wintertauglich.
Das wird wohl der Beginn einer ganz neuen Seifenoper:

... und damit die Ablenkung vom eigentlichen Problem: der HSL-Zuid.

Fachwerkschaft: "Wir haben von den Mechanikern erfahren, dass die ET425NL nicht wintertauglich sind."
NS: "Stimmt, das haben wir nicht getestet."
Fachwerkschaft: "Wieso nicht?"
NS: "Weil wir das nicht testen konnten."
Fachwerkschaft: "Wieso nicht?"
NS: "Weil es keinen Schnee gab."
Fachwerkschaft: "Was nun?"
NS: "Dezember wird getestet, in Tschechien. Wenn dort dann Schnee liegt."

Das hört sich so an, als wäre zwischen dem ersten Prototypen und dem Planeinsatz in großem Stil weniger als 1/2 Jahr vergangen - herzlichen Glückwunsch an den Hersteller für diese gute Leistung!

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Hej!

Nach den Berichten vom letzten Winter sollte man sich doch nicht die Frage nach der Wintertauglichkeit einzelner Baureihen (der Metronom schien gestern leichte Herbstprobleme zu haben, aber auch wir lenken ab ;-) stellen, sondern die Frage:

Ist die Eisenbahn noch wintertauglich?

Was ich noch aus Deutschland, den Niederlanden, Norwegen und Schweden weiß, läßt mich daran zweifeln.
Züge fielen massenweise aus, fuhren nur mit halber Länge, Weichen wurden nicht bedient, Hallsberg (Schwedens Maschen) lag ein paar Tage still.

Vielleicht sollte sich zunächst die Infrastruktur bemühen, ein vernünftiges Winterprogramm auf die Beine zu stellen, fahren kann man zur Not ja mit alten Fahrzeugen.

Natürlich möchten wir nicht bestreiten, daß es auch früher gewisse Probleme in der Beziehung zwischen Eisenbahn und Winter gab, aber der letzte Winter soll frühere Rekordwinter teilweise ja in den Schatten gestellt haben, was die Probleme der Eisenbahn angeht.

Wir verbleiben mit freundlichen Grüßen
Ihre Sören Heises

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Sind die ganzen nicht mehr gebrauchten Plan Vs (ist diese Liste mit den Strecken, wo wenigstens teilweise Plan V verkehren, auf dem Zug Dordrecht - Leiden - Utrecht - Almere ja so gut wie nie, eigentlich noch aktuell?), die kürzlich für die SLTs aus dem Umlauf genommen worden sind, noch betriebsfähig oder alle schon abgelaufen bzw. verschrottet?

angeblich sind die neu bestellten ET425NL nicht wintertauglich.

Unterscheidet sich dieser Zug denn stark von der deutschen BR 425? Letztere hat ja ihre Wintertauglichkeit schon bewiesen.