NL: Winterfahrplan bis 02.01.11 (inkl. ?? zur Situation DE) (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 21.12.2010, 11:17 (vor 5609 Tagen) @ Steffen

Guten Morgen,

IC-Linie 8 (Kuppelzug nach Maastricht/Heerlen): hier verkehren vereinzelt ICR-Wagenzüge die nicht trennbar sind. Dann fährt der Zug als Ganzzug nach Maastricht. Für Heerlen ist ein extra Umstieg in Sittard notwendig, wenn kein Ersatzzug vorhanden ist, kann ein Übergang von 30 Minuten oder mehr bestehen.

Fahren die Regionalbahnen Sittard-Heerlen nicht mehr?

Die RB 69 fährt nur stündlich. Abfahrt in Sittard '34.
Einer der wenigen Stundentaktinseln die wir noch haben.

Das geht dann glaube ich mit "Fahren auf Befehl" (also in Absprache mit dem Stellwerk wird das rote Signal überfahren). Ob das mit zwei mit Fahrgästen besetzten Zügen erlaubt ist weiß ich aber nicht.
Frage dazu: Kann man an einer Lok das PZB ausschalten, damit man ohne Zwangsbremsung ein Halt zeigendes Signal auf Befehl überfahren kann?

Das weiss ich leider nicht.

Sind im NL-Winterfahrplan eigentlich die Züge länger?

Nein, leider nicht. Das hat mit dem hohen Schadbestand der Züge zu tun.

War das ein Notfahrplan, der extra für solche Situationen vor längerer Zeit erarbeitet wurde?

Ja, ist es. Das Verfahren heisst SAP = schnelles alternatives Plan. Dabei wird der Fahrplan etwa halbiert, so wie jetzt. Quelle (NL).
Es gibt auch ADVD (auf deutsch AFNT = alternatives Fahrplan nächster Tag). Das ist der Fahrplan mit "bei jeder grossen Stadt umsteigen". Das wurde 10.10.10 getestet und auch in Januar einiger Zeit gefahren.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.