NL: Winterfahrplan bis 02.01.11 (inkl. ?? zur Situation DE) (Aktueller Betrieb)

Steffen, Dienstag, 21.12.2010, 10:29 (vor 5609 Tagen) @ Oscar (NL)

Guten Morgen,

IC-Linie 8 (Kuppelzug nach Maastricht/Heerlen): hier verkehren vereinzelt ICR-Wagenzüge die nicht trennbar sind. Dann fährt der Zug als Ganzzug nach Maastricht. Für Heerlen ist ein extra Umstieg in Sittard notwendig, wenn kein Ersatzzug vorhanden ist, kann ein Übergang von 30 Minuten oder mehr bestehen.

Fahren die Regionalbahnen Sittard-Heerlen nicht mehr?

Das interessante ist, dass sowas mit einem normalen Signalsystem nicht möglich ist = es können sich keine zwei Züge im gleichen Signalblock befinden! Wurde hier die ATB ausgehebelt (z.B. langsamer als 40 km/h fahren)? Ist sowas in Deutschland auch möglich, z.B. 402 antriebslos auf freier Strecke kuppeln mit funktionierender 402 und dann Nachschiebebetrieb?

Klar geht sowas auch in Deutschland! Sonst könnte man ja niemals einen Zug abschleppen ;)
Das geht dann glaube ich mit "Fahren auf Befehl" (also in Absprache mit dem Stellwerk wird das rote Signal überfahren). Ob das mit zwei mit Fahrgästen besetzten Zügen erlaubt ist weiß ich aber nicht.

Frage dazu: Kann man an einer Lok das PZB ausschalten, damit man ohne Zwangsbremsung ein Halt zeigendes Signal auf Befehl überfahren kann?

Sind im NL-Winterfahrplan eigentlich die Züge länger?
War das ein Notfahrplan, der extra für solche Situationen vor längerer Zeit erarbeitet wurde?

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