Servicepersonal (Allgemeines Forum)

Steffen, Mittwoch, 15.12.2010, 11:43 (vor 5618 Tagen) @ Fabian318

Erstmal DANKE für diese Übersicht :)))

Ich habe mal ausgerechnet, wie sich Servicepersonal am Bahnhof auswirkt. Da durch Servicepersonal gleich welcher Art ja gleich 15 Punkte anfallen, kann man davon ausgehen, dass sich die Kategorie um eines erhöht, wenn man jemanden an Bahnhöfen hinstellt, an denen bisher kein DB-Mensch ist.

Beispiel: Stolberg(Rhlnd) Hbg, Kapegorie 4

Kategorie 4 ==> 2,68 EUR
Kategorie 3 ==> 5,20 EUR
Differenz: 2,52 EUR

In Stolberg halten pro Stunde 8 Züge, davon:
*2 lange (RE 1 mit sechstem Wagen)
*2 mittellange (RE 9 im "Endzustand" mit Triebwagen)
*4 kurze (Euregiobahn)

Macht also 12,4 * 2,52 = 31,25 EUR pro Stunde Mehreinnahmen durch Servicepersonal

Lohnt es sich da nicht für die Bahnhofsbetreiber, an viele Stationen einen extra Servicemitarbeiter anzustellen? Wenn man ihn noch irgendwas verkaufen lässt (z.B. Brötchen) erhöht sich der Gewinn ja noch weiter.

Eine Frage zur Berechnung habe ich noch: Wie werden Züge, die sich im Bahnhoh trennen und in getrennte Richtungen weiter fahren, bei den Stationsgbühren berechnet?

Übrigens ist bei Deiner Zuglängenberechnung ein kleiner Fehler: "Lange Züge" sind ab 170,01 Meter. Das heißt, dass Züge mit 6 Wagen+Lok (oder 5 Wagen+2 Loks) bereits lang sind und damit das Dreifache der Gebühr anfällt! Das betrifft also unter anderem
*nen NRW-RE 1 (wenn er seinen secsten Wagen bekommt)
*den Interrimms-NRW-RE 9 (wegen der zweiten Lok)
*den Metronom

Ich finde den Faktor 3 extrem hoch, vor allem der Sprung von 1,2 auf 3 :(

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