Wahnsinn? Eher wenig. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 03.12.2010, 17:06 (vor 5606 Tagen) @ Mario
bearbeitet von Oscar (NL), Freitag, 03.12.2010, 17:08

Es war der CRH 380AL, also die 16teilige chinesiche Shinkansen-Plagiat-Weiterentwicklung. Der offizielle Dank geht an China, aber der moralisch-korrekte an Kawasaki in Japan.

Sowieso sind wir alle Japan Dank verschuldet, und erst recht Siemens/Bombardier.
Die Japaner hatten ja 1964 als erste einen HGV-Zug, sogar mit verteiltem Antrieb.
Was heißt? Alle Shinkansen haben verteilten Antrieb!

CRH3D ist die alte Bezeichnung für die Baureihe CRH380BL (16teilige Velaros). Von denen wurden 2009 erst 100 und dann nochmal 40 Züge zusätzlich, also insgesamt 140 Züge bestellt. Und von den CRH380B (8teilige Velaros) wurden ebenfalls 2009 40 Stück bestellt. Es fahren soweit ich weiß derzeit drei CRH380BL im Testbetrieb, die im September 2010 fertiggestellt wurden.

Dann sind die CRH380C wohl die 80 Bombardier Zefiro380 Triebwagen.

2010 sollen also nach diesem Plan 20x CRH380B und 11x CRH380BL ausgeliefert werden. Letztendlich sind somit bis 2014 insgesamt 860(!) HGV-Züge für China bestellt. Und bis 2020 reden wir dann sicher über die 1000er-Marke - Wahnsinn!

1. Wahnsinn sind auch die Preise, die der durchschnittliche Li-Pang Deng sich nicht leisten kann.
Ich denke auch nicht, dass mit allen Schienenraketen die Autobahnen ganz leer sind.

2. Und jetzt berechnen wir mal die Triebwagenzahl (200m Äquivalent also Langzüge doppelt zählen) pro 10 Millionen Einwohner.
Deutschland hat grob Geschätzt 200 ICE 3-Äquivalenten, China geschätzte 860 * 1,5 = 1300, also 6-7x so viel.
Aber China hat auch 15x so viele Einwohner als Deutschland.

So betrachtet ist die Triebwagenzahl von 1300 eher wenig als Wahnsinn.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.