CH/D: Sattelauflieger. Problem auf deutschen Zulaufstrecken? (Allgemeines Forum)

Meinrad aus Kanada, Oakville, Canada, Freitag, 29.10.2010, 17:35 (vor 5666 Tagen) @ Steffen

Ganz abschließend kann ich Dir das nicht beantworten, aber die Stromabnehmer sind in der Schweiz deutlich schmaler als in Deutschland (und Österreich). Da würde ich sagen das Lichtraumprofil ist größer. Ob es für diese Auflieger reicht weiß ich nicht :D

Der kleinere Strohmabnehmer der Schweiz wurde ja gewaehlt weil die Tunnels bei gegebener Fahrdrahthoehe das Profil nicht hergaben, die vollen 2m des D/A Stromabnehmerprofils ungestreift zuzulassen (in einer Hoehe von 4.95m -also Fahrdrahtminimum). Von daher gesehen war das urspruengliche Schweizer Profil eher kleiner als das in D/A. Die Schweiz hat aber viel Geld in die Gotthard Bergstrecke und den Loetschberg gesteckt, um sukzessive die Eckhoehe der Lastwagen auf der ROLA Achse von zuerst 3.6 auf 3.8m anzuheben, und dann auch auf 4m im Loetschberg Korridor und zwischen Erstfeld und Biasca. Dabei wurden Schienen tiefergelegt, Bahnsteigdaecher erhoeht etc etc. Die Fahrflaeche auf den ROLA-Wagen liegt irgendwo bei 400mm (genau habe ich es jetzt nicht zur Hand). Bei einer Eckhoehe von 4m und einer Lastwagenbreite von 2.55m plus seitlicher Verschiebung und der Wankbewegeung der eigenen Federung und der Federung des Rola-Wagens, muesste in einer Hoehe von 4.4m mindestens eine Breite von 3m zur Verfuegung stehen. Das deutsche Standard-Lichtraumprofile gibt das nicht her!! Allerdings ist auf Hauptstrecken oft mehr drin, speziell fuer Spezialtransporte. Und dahin geht meine Frage: Sind die Hauptzulaufstrecken zur Schweiz faehig, in 4.4m Hoehe 3m Breite zuzulassen?