KR: HEMU-400X soll 400 km/h schaffen / 370 km/h fahren (Allgemeines Forum)
Hallo ICE-Fans,
in Südkorea entwickelt Hyundai Rotem einen Triebwagen, der 400 km/h schaffen soll: der HEMU-400X. Planmäßig soll der Triebwagen 370 km/h fahren.
Anders als beim KTX, der noch 2 Lokomotiven hat, ist der HEMU-400X ein Triebwagen mit verteiltem Antrieb, wie der ICE 3. Nur mit dem Unterschied, dass beim ICE 3 nur 16 Achsen angetrieben sind, beim HEMU-400X alle 32 Achsen.
Auch "interessant":
The end cars will be 255 m long and the intermediate cars 2 m shorter; a 200 m long train would offer seats for 334 passengers.
Endwagen länger als der ganze Zug? Muss wohl 25,5 m sein.
Und 334 Fahrgäste ist für 8 Wagen recht wenig, vor allem wenn man betrachtet das Kim Soon Normalkoreaner meistens kleiner als Otto Normaldeutscher ist.
gruß,
Oscar (NL).
--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
gesamter Thread:
- KR: HEMU-400X soll 400 km/h schaffen / 370 km/h fahren -
Oscar (NL),
28.10.2010, 12:47
- KR: HEMU-400X soll 400 km/h schaffen / 370 km/h fahren -
218 466-1,
28.10.2010, 13:08
- Lohnt sich der Transrapid überhaupt? -
Steffen,
28.10.2010, 13:12
- Langfristig schon. - 218 466-1, 28.10.2010, 14:50
- Lohnen tut sich der Transrapid durchaus... - Henrik, 28.10.2010, 18:41
- KR: HEMU-400X soll 400 km/h schaffen / 370 km/h fahren - Oscar (NL), 28.10.2010, 13:41
- Lohnt sich der Transrapid überhaupt? -
Steffen,
28.10.2010, 13:12
- KR: HEMU-400X soll 400 km/h schaffen / 370 km/h fahren -
218 466-1,
28.10.2010, 13:08