Antwort zu Göttingen (Allgemeines Forum)

Frank Winkel, Mittwoch, 13.10.2010, 21:42 (vor 5681 Tagen) @ Christian_S

Und genau damit hängt auch das Auslassen von Göttingen zusammen: Der jetzige 784 wird (genau wie morgens der 888) durch den Sprinter aus dem Takt geworfen, muss dann bis Hannover aber wieder in den Takt zurückfinden. Er hat also knappere Fahrzeiten. Da nun der ICE 90 ab Dezember ja ein ICE-T ist, welcher a) nur 230 km/h schnell ist und b) aufgrund seiner geringeren Antriebsleistung auch einfach viel länger braucht, bis er auf Geschwindigkeit kommt. Daher reicht die Fahrzeit bis Hannover einfach nicht mehr aus, um auch in Göttingen noch zu halten.

Beim ICE 1 war das vielleicht nicht so schlimm. Man hat wohl festgestellt, dass der ICE-T die nötigen Fahrzeiten insgesamt nicht halten kann. Da war die einzige Lösung, den Halt in Göttingen zu streichen. Etwa zur gleichen Zeit fährt doch der IC von Göttingen nach Hamburg.

Bevor jetzt manche wieder argumentieren, das der 784 jetzt ja auch trotzdem noch Reserven hat usw: Sicherlich wäre beim neuen 90 der Halt Göttingen dann auch so noch möglich, aber er hätte dann wirklich gar keine Fahrzeitreserven mehr. Und einen Zug auf über 200 km ohne Fahrzeitpuffer trassenmäßig zu konstruieren macht keinen Sinn, schliesslich gibt es immer mal wieder auch La-Stellen auf der SFS oder bei Messen braucht man den Zusatzhalt in Laatzen, was dann jegliche Anschlussvorhaben in Hannover zerstören würde.

Der ICE-T braucht wohl Fahrzeitreserven.