Ergänzung (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 07.10.2010, 08:42 (vor 5661 Tagen) @ Fabian318

Linie A kommt an um :49 und fährt ab um :11, hat also eine Symmetrieminute von 60.
Linie B kommt um :02 an und fährt um :56 zurück, hat also eine Symmetrieminute von 29, zur Linie A bestehen beidseitig wunderbare Anschlussbeziehungen.
Linie C kommt um :35 an und fährt um :25 ab, hat also eine Symmetrieminute von 60.

Klar ist Symmetrie an sich keine Garantie.
Zum Glück sind die Wendezeiten in Roermond und Nijmegen kurz.

Zu B und C: verstehe ich das richtig, 54 bzw. 50 Minuten Standzeit?
Gibt es in Deutschland wirklich solche langen Standzeiten von etwa 80-90% des Taktes?

Was du sicher meinst, ist dass Venlo nur für die Eurobahn und Veolia ein Umsteigeknoten ist, da sich beide Züge auch tatsächlich zur gleichen Symmetriezeit im Bahnhof treffen?

Ja, so ist es.

Früher waren die Symmetrieminuten in NL und DE unterschiedlich, etwa 17 vs 0.
Dies hatte zu Folge, dass eine Reise Eindhoven-Düsseldorf 2:09 dauerte, die Rückfahrt aber 1:46.
Jetzt hat NL etwa Nullsymmetrie (58,5) und klappen die regionalen Anschlüsse zumindest wieder.
Nur schade, dass die Fernverbindung viel langsamer geworden ist. (aber davon ist offenbar nur ein in Brabant wohnender germanophiler ICE-Fan betroffen)

Für einen Umsteigeknoten ist es natürlich schlecht, dass - wie in Münster - die RB v.u.n. Rheine und die RB v.u.n. Osnabrück zwar die gleiche Symmetriezeit haben, die Rheiner RBs aber zur 28,5-Minute in Münster wenden, die Osnabrücker aber zur 58,5er ;-)

Hier wäre ein Halbstundentakt wie in Aachen (euregiobahn) die Lösung. Dann wendet man bei beiden RB um '28,5 und '58,5.

gruß,

Oscar (NL).

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