Tour nach Venlo mit Lust auf mehr... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 06.10.2010, 21:24 (vor 5663 Tagen) @ RhBDirk

Hallo RhBDirk,

Danke für den Bericht. Wäre es auf Facebook, hatte ich es ange"like"t...:)

Zur Zeit muss leider noch in Mönchengladbach umgestiegen werden - inklusive Bahnsteigwechsel.

Fehlende NL-Zulassung der Fünfer...:(

Anschluss hätte dann zur Minute 19 Richtung Eindhoven - Den Haag (NS Intercity) bestanden. Ebenso Richtung Nijmegen (Veolia).

Veolia und eurobahn haben in Venlo eine '00/'30, die NS-ICs eine '15/'45 Symmetrie.
So steht man von Eindhoven nach Deutschland also 15 Minuten rum.
In Roermond funktioniert der Anschluß wieder, das ist nämlich ein gedehnter '00/'30 Knoten. Nur schade, dass die NS-ICs die 30 Minuten Kantenzeit Eindhoven-Roermond nicht halten können.
Richtung Nijmegen ist Venray ein '15/'45 Knoten, Boxmeer ein '00/'30 Knoten (dort klappen auch die Busanschlüsse). Ankunft in Nijmegen um '22/'52 mit 15-Minutentakt IC Richtung Utrecht.
Richtung Den Haag ist Horst-Sevenum ein '00/'30 Knoten, Eindhoven ein '00/'15/'30/'45 Doppelknoten.

Leider schlägt der Anschluß eurobahn-Veolia oft fehl. Wenn man Bahnsteig 3/4 erreicht hat, ist der Diesel-GTW schon weg...:(

Was ich niedlich fand, war die Durchsage für die eurobahn. "Der internationale Zug nach Hamm..." ;-)
Obwohl es doch nur ein Stoptrein ist.

Die Blechelsenkassette stammt noch aus dem DrogenExpress-Alter.

Achja, selbst zwei DB Automaten gibts. Kaufen kann man dort aber nur den NRW/VRR Tarif

Ja, ich weiß, und Banknoten mögen diese FKAs auch nicht gerne.

Die Fahrradstraßen erinnerten mich an meine Grundschulzeit.

Interessant: es gibt bei uns ein Fahrradknotennetzwerk. Mit Hilfe einer Streckenkarte kann man so via touristische Strecken von Knoten zu Knoten fahren.

Am Bahnhof stand dann der IC nach Den Haag (Doppelstock) bereit. Der Gegenzug traf ebenso ein.

'15/'45 Symmetrie: so ist es!

@Oscar: Gibts ein System wann (19 und 49 fahren die IC ab Venlo) Doppelstockzüge und wann konventionelle Züge fahren? Oder ist das ein Zufallsystem?

Das ist Zufall. Es gibt insgesamt 10-12 Umläufe auf der Linie 19. Einige davon werden mit ICRm (lokbespannt) gefahren, die andere mit VIRM (Dostotriebwagen). Die Chance ist 50:50 Prozent.
Interessant ist auch, das etwa 2-3 Dosto-Umläufe in Eindhoven gestärkt/geschwächt werden. Morgens werden Richtung Den Haag Triebwagen angekuppelt, abends auf der Fahrt Richtung Venlo wieder abgetrennt.
Am Sonntag werden die lokbespanten Umläufe meistens mit einem BAB-Wagenstamm weniger gefahren. Dann also 7 statt 10 Wagen.

(die lokbespannten ICs verkehren als Stammzüge. Vielleicht hast Du 5nnn Zahlen auf den IC-Wagen gesehen? Das sind Wagenstammnummern.)

Leider wird in der Zukunft vermehrt auf die Doppelstocktriebwagen gesetzt. Aber pragmatisch gesehen ist das auch nötig; in der HVZ reichen zumindest auf Eindhoven-Helmond die 10 IC-Wagen nicht aus. Auch in den Schienenbananen-Dreierpacks Eindhoven-Deurne steht man dann dicht aufeinander. Hier sind ET425NL-Doppeltraktionen nötig, aber leider werden wir voraussichtlich uns mit SGMm zufriedenstellen müssen, wenn die Schienenbananen leider ausgemustert werden (in der Tat "leider", denn ich mag diese Triebwagen, die SGMm mit ihren Holzbrettsitzen und WCnix leider nicht).

Dieser brachte mich dann nach Mönchengladbach, wo auch direkt Anschluss an den RE8 nach Koblenz bestand, der mich dann in 1 1/4 Stunde bis nach Köln/Bonn Flughafen brachte.

In diese 1:15 hast Du also MG-K = 52,3 + K-KBF = 15,2 + 67,5 km verreist.
Entspricht 54 km/h Schnitt.
Durfte also eine der langsamsten RE-Leistungen Deutschlands sein...:)

Ein "langsamer" NS-IC hätte es in 40 Minuten getan.

Von Venlo Bahnhof bis zu meiner Haustür war ich somit 2 Stunden und 10min unterwegs.

Als die ICs Den Haag-Venlo noch nach Köln weiterfuhren, wurde Venlo-Köln in einer Stunde gefahren.
Mit einem konsequenten ITF wäre Eindhoven-Köln mit normalen Zügen in 1:45 statt 2:35 machbar (Ehv-(30)-Venlo-(30)-MG-(45)-K).
MG-K nonstop 30 Minuten durfte knapp sein. Dann müssen alle Lafas beseitigt werden.

Aktuell auch noch bis 26. Dezember 2010 eine Tageskartenaktion für 2 Personen in der 1. Klasse für lediglich 45€ bzw 40€ bei Online Kauf.

Herfsttoer!

7:25 ab Köln
8:56 an Venlo
9:19 ab Venlo
11:35 an Den Haag
Besuch www.madurodam.nl und Stadtbummel

Delft, zwischen Rotterdam und Den Haag!
Sehr schöne Innenstadt, Bahnhof leider Baustelle (wird auch eine Tiefgarage). IC 19 (der ab Venlo) hält in Delft (IC 21 Vlissingen-Amsterdam nicht).
Wenn Du in Rotterdam schon aussteigst, und mit der RB (15-Minutentakt) nach Delft fährst, wirst Du einen ET425NL erwischen!

Auch in Den Haag: RandstadRail mit Regio Citadis Trams wie in Kassel!

Leiden kann ich Dir auch empfehlen.

18:08 spätestens ab Den Haag via Amsterdam oder Utrecht und dann im ICE (in NL zzgl 2€) nach Köln zurück

Wenn Du eine BC100 hast, solltest Du mit einer internationalen Fahrkarte s.i.w. sogar in die Lounge von Amsterdam kommen (Rotterdam ist ein Provisorium).

Oder aber
Köln ab 7:44 via Aachen
Heerlen an 9:06
und dann "irgendwie" eine Rundfahrt unter Nutzung des Fyra via Amsterdam wieder zurück nach Köln. Da muss ich noch mal genauer schauen, was da möglich ist. Vor allem aber nicht nur Bahn fahren, sondern auch Städte gucken.

Utrecht! Mit schönem Grachtenviertel in der Innenstadt.
Und mit der kleinsten Lounge Europas...:)

Ab dort kann ich Gouda und Amersfoort empfehlen. Beide in 20-25 Minuten erreichbar, jede 15 Minuten mit IC.

Vielleicht findet sich noch ein Mitfahrer, dann würde das sich preislich besonders lohnen. Angepeilt ist das bei mir dann allerdings erst im November/Dezember. Auch gerne unter der Woche.

In Amsterdam gibt es Nov/Dez Weihnachtsmarkt.
Unter der Woche muss ich leider arbeiten. Bin allerdings dann in Utrecht, wohne in Eindhoven. Ein Treffen nachher wäre organisierbar. Habe ja 15-Minutentakt und kann also fast fahrplanlos fahren.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.