Ergänzung zu AM62 (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Freitag, 01.10.2010, 00:29 (vor 5654 Tagen) @ Gambrinus
bearbeitet von Fabian318, Freitag, 01.10.2010, 00:30

Moin!

Die AM62 sind ja nur zweiteilig und die Ferkelnasen haben ja etwa doppelt so viele Sitzplätze. Auf vielen Nebenlinien wären die überdimensioniert.

Das ist vollkommen richtig. Allerdings sehe ich besonders die Strecke Maastricht - Liège, dort laufen ja bekanntlich am Wochenende und abends die MS66 bzw. MS70 in modernisierter Variante und immer rappelvoll. Diese Fahrzeuge könnte man dort gerne abziehen und für den IR q/RE29 nach Aachen einsetzen, wo sie wenigstens für den Deutschland-Einsatz noch mit GSM-R ausgestattet werden müssten, zur Zeit sind etwa fünf MS62 so ausgestattet.

Auf dem Maastrichter L-Zug könnten dann prima die Ferkelnasen (MS75) laufen

Bei meinem letzten Aufenhalt in Belgien hatte ich den Eindruck, dass es noch sehr viele AM62 gibt.

Allerdings, gerade im Nicht-IC-Verkehr ist das durchschnittliche Fahrzeugalter in Belgien jenseits von Gut und Böse. Auch ist (siehe meine Fotos) die Frage, ob MS75 oder MS80 auch nur annähernd IC-würdig sind (wenn auch der belgische IC nicht mit dem deutschen IC vergleichbar ist).

Dafür, dass die schon recht alt sind, finde ich das bemerkenswert.

Und die Tatsache, dass wenigstens die MS62 noch kein bisschen modernisiert sind. Die modernsierten Fahrzeuge (also in lichtgrau/gelb) müssten allesamt nur MS66/MS70 sein.

Gruß,
Fabian