NS bald totalelektrisch? (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 28.09.2010, 08:46 (vor 5650 Tagen) @ Fabian318
bearbeitet von Oscar (NL), Dienstag, 28.09.2010, 08:50

Aufgrund von Bauarbeiten südlich von Dordrecht wurde der Zug umgeleitet und zwar zuerst ab Roosendaal 80 Minuten lang ohne Halt (neuer Rekord im NL-Netz?)

Innerhalb NL durfte das ein Rekord sein. Allerdings sollte mal ein ICE International wegen einer ungeplanten Streckensperre bei Emmerich Utrecht-Köln nonstop gefahren sein, via Venlo.

IC 2869 Utrecht Centraal -> Amersfoort, 19:02-19:17, NS 4218

Man durfte aufgrund der Zugnummer denken, Du warst mit einer DB-Ersatzleistung unterwegs.
Aber tatsächlich war es noch ein alter ICM-4.

7967 Hengelo -> Enschede, 21:03-21:13, NS 3417

Die letzte den NS noch verbleibende Dieselstrecke!
Bekanntlich verliert NS Apeldoorn-Zutphen an ARRIVA, die Kamperlinie soll in eine Trambahn umgebaut werden.

Dann wird NS wohl totalelektrisch, denn die Cargomaschinen fahren schon langer Zeit für DB, Rangierarbeiten sind s.i.w. an das private Rotterdam Rail Feeding vergeben, die Baufahrzeuge an Strukton Rail.
Zudem wird NS in etwa 10 Jahren auch das Arbeitspferd Lokomotive verabschieden. Sie wird dann (leider) ein Relikt aus vergangenen Zeiten.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.