10-Minutentakt ja/nein (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 22.09.2010, 13:43 (vor 5743 Tagen) @ Steffen

Hallo Oscar,

wie ist denn Dein Fazit zum 10-Minuten-Takt? Soll man den in NL einführen oder nicht?

10-Minutentakt: ja, aber nicht so.

Zuerst:
1. ich reise Eindhoven-Utrecht v.v. = nur auf dem Korridor. Also nicht über die Korridor hinaus.
2. ich reise mit dem IC, also nicht mit der S-Bahn via Geldermalsen.

-> die Kritik bezüglich überfüllte S-Bahnen und verpasste Anschlüsse kann nicht nicht aus eigener Erfahrung bestätigen, ich muss halt glauben was im Forum geschrieben wird und was ich in den Medien lese (und das ist nicht gerade positiv).

Meine Gedanken zur Probe:

1. Für fast alle Verspätungen verwendet NS die fehlende Infra als Ausrede. "Ja, wir bummeln mit unserem IC hinter der S-Bahn, weil die Überholgleise nicht fertig sind. Aber Dezember 2010 soll das in Ordnung sein."
Hallo! Bereits 2009 war bekannt dass die benötigte Infra September 2010 nicht zur Verfügung stehen würde. Ich hätte dann auch auf die Probe verzichten können.

2. Für die vollen Züge wird oft argumentiert, dass "Triebwagen keine Früchte von Farmville-Plantagen sind, die man in Viertagentakt ernten kann". Vielleicht war es dann doch nicht eine so gute Idee, die IR-Wagen an DB abzugeben...? Sollte man doch nicht allzu rasch die Schienenbananen ausmustern...? Jan Normalniederländer wird zumindest in diesen 4 Wochen lieber sitzend in einer klimalosen Schienenbanane reisen als dicht aufeinander stehend in einem ET425NL.

3. Eine Kritik an die Fahrgäste, die meckern dass sie während der Probe ihre Anschlüsse nicht mehr bekommen / länger unterwegs sind: dafür kann NS leider wenig bis nichts, es ist ja ein Probebetrieb. In Realzustand werden selbstverständlich die anderen Linien so angepasst, dass die Anschlüsse wieder klappen. Dasselbe gilt für die Anschlüsse Bus vs. Bahn.

4. Dass unsere Zeitungen nicht "Bild" heißen, macht sie nicht weniger schlecht. Auch bei uns wird die Bahn gerne kaputtgeschrieben. "Totalchaos" ist es während der Probe niemals gewesen. Auch nicht als bei Geldermalsen die Oberleitung hinuntergerissen wurde: auf viele anderen Korridoren haben die Züge normal gefahren.

Zum 10-Minutentakt: die Ursache, warum auf Amsterdam-Eindhoven sogar 12-Wagen-IC-Dostos in 15-Minutentakt manchmal nicht mehr ausreichen, ist dass viele Leute im gleichen Zeitraum auf der gleichen Strecke unterwegs sind. Häufiger fahren kann eine Lösung sein, Parallelstrecken bauen vielleicht, aber Hauptverkehrszeit vermeiden sehr wohl auch. Ich reise selber immer morgens früh und dann ist es gemütlich im 12-Wagen-IC. Um 7:45 und 8:00 muss ich im gleichen Zug manchmal stehen, in einer 6+4 Komposition (also 2 Wagen weniger) definitiv.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.