Weitere Stromabnehmer-Fragen (Aktueller Betrieb)

Martin, Freitag, 17.09.2010, 12:29 (vor 5754 Tagen) @ NIM rocks

Beim ICE 3 sind ausschließlich 2+4 die Vorzugsstromabnehmer, ist eine andere Konfiguration eingestellt, meckert das Diagnosesystem und fordert zum Wechsel auf. Einschränkungen bei der Geschwindigkeit bestehen allerdings bei 1+3 nicht.
Angeblich haben Messungen das Ergebnis gebracht, dass die Konfiguration 2+4 besser ist als 1+4, trotz des geringeren Abstandes. Im hohen Geschwindigkeitsbereich spielen Luftströmungen beim Zusammenspiel von Stronabnehmer und Oberleitung eine große Rolle. Beim ICE 3 ist offensichtlich die Dachverkleidung ("Schildkröte") äußerst entscheidend, fehlt diese, so gibt es ganz radikale Geschwindigkeitseinschränkungen.

Meines Wissens gibt es bei der von Dir geschilderten ICE-T-Kombination keine Einschränkung. 100%ig will ich mich da allerdings jetzt nicht festlegen. Bei den Triebzügen ist vom Grundsatz her die Ril 493 maßgebend für Stromabnehmereinstellungen, die verweist dann wieder an das Diagnosesystem. Das einzige was da nicht drin ist, sind die Einschränkungen unter Oberleitung Re200mod (Hamburg-Berlin). Ansonsten hätte ich ja bloß das Regelwerk befragen müssen ;-)