Elektrifizierung (Allgemeines Forum)
Hi!
Elektrifiziert wird das (kleine) Teilstück von Reichenbach(Vogtland) über Plauen bis Hof.
Ab Hof würde die DB wohl am liebsten weiter nach Regensburg elektrifizieren, weil sie dann eine neue Nord-Süd-Verbindung Richtung München/Österreich/Südosteuropa hätte, die auch von schweren Zügen ohne Nachschieben befahren werden kann. Des weiteren ist es dort relativ unkompliziert, da die Strecke (fast?) keine Tunnel aufweist.
Für den Personenverkehr wäre aber dann eher die Strecke Hof-Nürnberg interessant und da gibts viele Tunnel und eine Elektrifizierung gilt als teuer bis unwirtschaftlich. Außerdem bliebe der Ast nach Bayreuth der zusätzlich eine Oberleitung bräuchte (wo man dann gleich auch nach Bamberg könnte, dann hätte man das Dieselnetz dort eigentlich komplett aufgelöst).
Sollten die Tunnel nach dem Umbau den neuen Richtlinien (keine Zugbegegnung Personen/Güter) entsprechen müssen, kannst du die ganze Sache gleich knicken, sonst geht vielleicht was mit Decken-Stromschiene statt Oberleitung aber kA wie groß das Profil der Tunnel ist.
Lange Rede kurzer Sinn: Durchgehend elektrisch von Dresden-Nürnberg dürfte noch lange auf sich warten lassen, maximal Dresden-Hof-Regensburg scheint mir realistisch und wirtschaftlich für den Güterverkehr.
Gruß
Johannes
gesamter Thread:
- ICE TD - Ramsauer bei Frühschoppen -
ice-t-411,
29.08.2010, 21:01
- Dann lassen wir den Ramsauer mal hoffen! -
Steffen,
29.08.2010, 22:01
- Elektrifizierung -
ice-t-411,
29.08.2010, 22:40
- Elektrifizierung -
Steffen,
29.08.2010, 22:50
- Elektrifizierung - ice-t-411, 29.08.2010, 23:18
- Elektrifizierung -
Steffen,
29.08.2010, 22:50
- Elektrifizierung -
ice-t-411,
29.08.2010, 22:40
- Diesel-ICE, oder...? -
Oscar (NL),
30.08.2010, 09:04
- Diesel-ICE, oder...? -
ice-t-411,
30.08.2010, 09:19
- Diesel-ICE, oder...? - Tabernaer, 04.09.2010, 13:49
- Diesel-ICE, oder...? -
ice-t-411,
30.08.2010, 09:19
- Dann lassen wir den Ramsauer mal hoffen! -
Steffen,
29.08.2010, 22:01