Kostrzyn und Szczecin (27 Bilder) (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Dienstag, 17.08.2010, 01:56 (vor 5705 Tagen)
bearbeitet von Fabian318, Dienstag, 17.08.2010, 01:57

Hallo,
diesmal gibt's von mir was aus Polen. Dies war der zweite Versuch, der erste scheiterte am Tag zuvor in Berlin-Kaulsdorf.

Einige Tage hiervor die Fahrkarte von Grenze zu Grenze gekauft, dies klappte problemlos.

Angekommen in Kostrzyn aus Berlin-Lichtenberg mit der Niederbarnimer Eisenbahn.

Genauso wie Osnabrück oder Berlin Hbf ist Küstrin ein Turmbahnhof mit der untersten Etage und der elektrifizierten Linie Breslau - Reppen - Stettin und der obersten Etage nicht elektrifiziert mit der Linie von Küstrin-Kietz und weiter nach Osten,

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Das Bahnhofsgebäude.

Es ist zwar alles ein bisschen veraltet, allerdings wohl gepflegt. Der Zugverkehr ist leider nicht so dicht, die verkehrsreichste Strecke ist die nach Küstrin-Kietz und Berlin. :-)

Auch ein Bus fuhr dort...

Mein Zug kam aus Stettin eingefahren, es war ein Triebzug EN57, modernisiert (die nicht modernisierten kommen später noch). Modernisiert sehen die Züge innen nett aus, allerdings doch ein wenig laut und rumpelig. Dies liegt sicher nicht zuletzt an dem Oberbau, der auf weiten Teilen nicht verschweißt ist.

In Chojna stiegen relativ viele Leute ein, auf dieser Strecke ist übrigens etwa ein 2-Stunden-Takt.

Nach 99 Kilometern und 118 Minute habe ich den Stettiner Hauptbahnhof ("Szczecin Glowny") erreicht. Ein bisschen enttäuscht war ich schon, dass in dieser 400 000 Einwohner-Stadt zumindest für deutsche Verhältnisse relativ wenig Verkehr ist.

Die Schalter- und Empfangshalle, in gutem Zustand.

Ein "Mini-Abfahrtsmonitor". Überraschenderweise hingen auf den Bahnsteigen gar keine Zugzielanzeiger, nur diese Anzeiger und Abfahrtstafeln gab es. Übrigens werden nur Bahnsteige genannt, keine Gleise, also muss man oben erst noch nach dem richtigen der beiden Gleise Ausschau halten.

Und die große Abfahrtstafel, sortiert nach Richtungen.

Oderbrücke, ein EN57 hat soeben Szczecin Glowny Richtung Szczecin Port verlassen.

Bus und Straßenbahn (Typ "Tatra") vor dem Bahnhof.

Die Fassade wurde kürzlich saniert, sieht nun sehr ordentlich aus.

Kleiner Überblick über zwei der drei Bahnsteige.

Richtung Kolborg fuhr dieser Dieseltriebwagen Reihe SA186, ich hatte eigentlich die SA110, also ehemalige deutsche 624/634er, erhofft. Nach Abfahrt des Zuges zog es mich zu einem kleinen Bummel durch Stettin.

Eine der zentralen Straßen. Leider sind viele Gebäude im schlechten Zustand und es sieht ein wenig ranzig "gammelig" aus. Aber es gibt auch einige wirklich schöne Plätze und Stellen und es sieht insgesamt sehr interessant aus. Natürlich waren die 150 Minuten Aufenthalt dort viel zu wenig.

Neben den polnischen Solaris-Bussen und den älteren Typen fahren hier auch deutsche MAN-Busse, vermutlich aber bereits im polnischen MAN-Werk gebaut.

Auch ehemalige Berliner Tatras fahren dort in großer Stückzahl.

Wieder am Bahnhof angekommen fuhr gerade dieser TLK über die Oderbrücke Richtung Danzig (Gdansk). Der TLK ist so ein Low Budget-Zug.

Und hier der bereits erwähnte EN57, diesmal nicht modernisiert auf dem Weg nach Swinemünde.

Mein Zug - leider - wieder zurück stand bereits, ich musste nur noch in Angermünde und Berlin umsteigen.

In Angermünde.

Die 27 nicht gezeigten Fotos findet ihr wie immer hier.

Es war durchaus interessant, leider war die Zeit doch sehr knapp. Aber wenn man seine Ansprüche nach westeuropäischem Komfort ablegt, wird man dort sicher nette Reiseziele finden. Und auch dort macht sich die Gegend.

Gruß,
Fabian