Bimz My Ride = lieber Bimz als gar nichts (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 23.07.2010, 08:26 (vor 5826 Tagen) @ liebe70

Hallo liebe70,

Das wollen die Reisenden doch garnicht.

("das" = IR statt IC)

Ersatzloser Ausfall wollen die Reisenden erst gar nicht.

Hier im Forum wurde doch erst kürzlich moniert, daß ein Übergang vom IC auf einen anderen IC (und damit gleichwertigen Zug) überhaupt nicht toll sei.

IC ist nicht gleich IC. Hauptsache: es verkehrt einen Zug. Vielleicht nicht so komfi, vielleicht nicht so punkto, aber es verkehrt einen Zug.

Wozu? wenn von 197 Plätzen der 1. Klasse nur rund 50 besetzt und in der 2.Klasse von den ca. 500 Plätzen auch nur etwa die Hälfte besetzt ist, kann ich auch einen Zug mit geringerer Kapazität hinstellen.

Leider weiß man das nicht zuvor, wenn der Zug in Bahnhof A mit einer Ersatzleistung beginnen muß.
Wenn doch, weiß man leider nicht zuvor, wieviele Fahrgäste unterwegs noch zusteigen.
Ein schönes Beispiel gab es heute morgen (Freitag, also Peak Hour) im ICE International: statt 1x 406 verkehrten 2 zweiteiligen Mat'64 Triebwagen. Versuche mal 100 Leute mit Gepäck in einem VT628 Doppelpack zu kriegen, wo bereits 160 Leute drin sind, mit der Gedanke, dass in Arnhem noch weitere 100 Leute am Bahnsteig stehen.

(hoffentlich wird in Arnhem noch ein Triebwagen drangehängt...)

Du bist hier in Deutschland und da ist als Ersatz gerade mit ach und krach eine Stretch-Limo mit Chauffeur gut genug.

War 2006 in Deutschland. Ausfall NRW-RE 8 in Rommerskirchen. Brauchte keine Stretch-Limo mit Chauffeur, nur ein SEV-Bus nach MG damit ich meinen letzten DrogenExpress noch kriegen konnte. Durfte meinetwegen sogar ein abgefahrener Stadtbus sein. Leider konnte DB mir nicht helfen.

gruß,

Oscar (NL), Mo-Mi ohne Meckern in SEV-Bussen unterwegs gewesen.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.