Negativer Aufenthalt möglich? (Allgemeines Forum)
IC fährt pünktlich in Hannover ab und kommt - da zwischen Hannover und Braunschweig die Bauarbeiten inzwischen größtenteils abgeschlossen sind - bereits etwa zur Minute :50 (statt :08) in Braunschweig an oder steht seine Zeit in Gleidingen (letzter Betriebsbahnhof vor Braunschweig Hbf) ab - je nach Gleisbelegung.
Dann fährt der IC planmäßig in Braunschweig ab und steht vor Schandelah (wo zur Zeit die Bauarbeiten sind) einige Minuten rum.
Fazit: ca. +15 auf allen Bahnhöfen ab Helmstedt.
Moin,
also: Es gab erst Bauarbeiten H - BS und dann anschließend BS - HE. Hierfür wollte man einen einheitlichen Fahrplan (warum man dann aber die Baustelle BS - HE nicht eingeplant hat, ist mir ein Rästel). Ich kann ferner nicht beurteilen, ob man aufgrund der Bauzustände mit zwei unterschiedlichen Bauperioden (1. länger H - BS, 2. länger BS - HE) zurecht gekommen wäre.
Wäre es nicht möglich, hier für den Kunden mit einem negativen Aufenthalt in BS zu arbeiten? Also:
Maximale Fahrzeit H - BS xx.20 bis xy.08
Maximale Fahrzeit BS - HE xx.50 bis ca. xy.30
Daraus folgte:
Veröffentlichte Ankunft in BS: xy.08
Veröffentlichte Abfahrt in BS. xy.52
Da wären zwar viele Anschlüsse futsch, aber das ist der ICE-Anschluß gen Hamm in H ja auch.
Es wäre eine ziemlich unkonventionelle Lösung, aber man wäre beiderseits der Baustellen pünktlich. Wie gesagt, eine rein theoretische Frage.
Viele Grüße, Sören
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- Fehlplanungen Baustellenfahrpläne -
fabs,
22.07.2010, 07:49
- Alles Einzelfälle!!! --- *äh* nein -
Steffen,
22.07.2010, 08:26
- Eschweiler-Aachen vs. Weert-Roermond -
Oscar (NL),
22.07.2010, 09:05
- Eschweiler-Aachen vs. Weert-Roermond - Steffen, 22.07.2010, 09:21
- Negativer Aufenthalt möglich? - Sören Heise, 22.07.2010, 09:57
- Eschweiler-Aachen vs. Weert-Roermond -
Oscar (NL),
22.07.2010, 09:05
- Alles Einzelfälle!!! --- *äh* nein -
Steffen,
22.07.2010, 08:26