Eschweiler-Aachen vs. Weert-Roermond (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 22.07.2010, 09:05 (vor 5830 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 22.07.2010, 09:06

Hallo Steffen,

ich schildere eine Situation in NL.

Zwischen Eschweiler und Aachen wurden ebenfalls die Gleise ausgetauscht, also eingleisiger Betrieb. Da in dem Bereich die Zugkreuzung stattfand, hat man den aus Köln kommenden Zug in Eschweiler 15 Minuten stehen lassen - Baustellenfahrplan, also planmässig.

Zwischen Weert und Roermond werden im Moment ebenfalls die Gleise ausgetauscht, also eingleisiger Betrieb. Da in dem Bereich die Zugkreuzung stattfindet, läßt man den aus Amsterdam kommenden Zug in Weert 10 Minuten stehen - Baustellenfahrplan, also planmässig.

Soweit ist also nichts Unterschiedliches. Aber...

Es kam wie es kommen musste: Der Gegenzug fuhr in Aachen durch die Baustelle eigentlich immer verspätet ab. Die Zugkreuzung wäre dann zwar in Aachen möglich gewesen, ging aber nicht, weil der Fahrplan den Zug ja nicht früher abfahren lies. So stand der Zug aus Köln erst seine 15 Fahrplanminuten ab und wartete dann noch 10-15 Minuten auf den Gegenzug.

Wenn der IC aus Maastricht/Heerlen verspätet ist, wartet er in Roermond und darf der aus Amsterdam kommende IC zuerst über die eingleisige Stelle fahren. Zugkreuzung also in Roermond.
Der Fahrplan war so gebastelt, dass Anschlüsse in Roermond und Sittard trotz +10 noch erreicht wurden.

gruß,

Oscar (NL, wo trotzdem Baustellenfahrpläne ausgehängt werden, ma erkennt sie an den blauen Hintergrund).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.