Zweifle nur die Bilanz, die Du selbst nicht gelesen hast ... (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 30.07.2026, 21:23 (vor 1 Stunden, 43 Minuten) @ Hustensaft

Wie immer bei solchen Meldung, müsste man die Bilanz, welche den Gewinn ausweist, sehr viel gründlicher untersuchen, soweit diese Zahlen überhaupt ausgewiesen werden ...

..und bei Bilanz, welche den Verlust ausweist, stellt sich das nicht?

Es steht jedem frei, diesen Halbjahres-Geschäftsbericht gründlicher zu lesen,
jeweils mit dem individuellen Fokus.

Ein Geschäftsbericht geht an das Finanzamt. Die wissen den zu lesen und lesen ihn auch ganz genau.
Der Aufsichtsrat ebenso.

Wie war das noch? Schenker wurde verkauft, das ist ein einmaliger Erlös, mithin Sondereffekt genannt, dauerhaft wirkt der allenfalls bei der Zinsbelastung.

Die Deutsche Bahn hat den Verkauf ihrer Logistiktochter DB Schenker an den dänischen Konzern DSV am 30. April 2025 offiziell abgeschlossen. Der Verkaufspreis beziehungsweise Unternehmenswert lag bei rund 14,3 Milliarden Euro.

Google-Suche-KI mit Verweis auf DB PM.

Der reine Verkauf im 1. Halbjahr 2025 müsste für den Geschäftsbericht 1. Halbjahr 2026 also eh schon negativ wirken.
Zudem war DB Schenker ein profitables Tochterunternehmen, lange Zeit gar der einzig profitable Geschäftsbereich des Konzerns.
Wenn es nun gar ohne Schenker es geschafft wurde, Gewinne zu erwirtschaften, wäre das doch umso positiver zu bewerten.

Ebenfalls unklar ist das muntere Lokverschieben, was davon gehört noch der DB, wieviele Loks sind an Lokvermieter "verkauft" worden, um dann größtenteils als Miet-Loks wieder für die DB zu fahren?

Diesbezüglich wird es hinsichtlich ICE 3neo genau erläutert im Geschäftsbericht 2025.

Wir erinnern uns an die Aktion mit den Bonuspunkten im letzten Jahr, die aber am Ende buchhalterisch zur Auflösung von entsprechenden Rückstellungen dafür geführt haben.

hehe

Genau dafür sind diese Aktionen doch da, ist bei Miles&More doch genauso.
Die tausenden von Punkten sind wahrlich buchhalterisch Rückstellungen.
Für die Unternehmens-Kennzahlen sind sie dann erst relevant, wenn diese Punkte eingelöst werden - daher die Aktionen.

Details der Umsätze sind Betriebsgeheimnisse - die haben in einem Geschäftsbericht nichts zu suchen.

Wie viel für Instandhaltung gebildete Rücklagen konnte man auflösen, weil der Bund die Generalsanierung übernimmt?

Für Instandhaltung wurden keine Rücklagen gebildet. Die wurden finanziert aus den Trassengebühren,
das ist streng geregelt.
Die Generalsanierungen bzw. nunmehr Korridorsanierungen werden vom Bund finanziert.
Dafür wurde das Bundesschienenwegeausbaugesetz entsprechend geändert.

Wenn Du da wirklich Nachfragebedarf hättest, das ließe sich alles bis zum letzte Cent beantworten.
Das ist DB InfraGO - da ist alles ganz streng geregelt.
Da spielt die LuFV auch mit rein.

Wie ist die Entwicklung des Personalkörpers, es fällt auf, dass immer mehr "im Auftrag der DB Sicherheit"-Personal unterwegs ist, Fremdpersonal wird in der Bilanz an anderen Stellen gebucht?

Erhöhtes Personal für die Sicherheit steht ja seit Herbst auf der Agenda, das wird auch erwähnt.
Ansonsten ging es beim Personal größtenteils darum, im Management-Bereich deutlich abzubauen - auch das findet Erwähnung.

von Unsicherheitsfaktoren wie noch nicht gestellten/bearbeiteten Anträgen auf Fahrgastrechte, für die man also Rückstellungen nur vermuten kann, ganz abgesehen.

..stellte sich im Vergleichs-Halbjahr ja ebenso.

Forderungen Fahrgastrechte finden Erwähnung.
Die genauen Zahlen für das Jahr 2026 werden wir gewiss noch erfahren.