Zahlen zum Fernverkehr (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 30.07.2026, 16:24 (vor 8 Stunden, 33 Minuten) @ numi

Der vollständige Bericht ist inzwischen Verfügbar (pdf): https://www.deutschebahn.com/resource/blob/13987834/fccf1559001a4eb6d8ff02efed6ec030/Zw...

online:
https://zbir.deutschebahn.com/2026/de/start

PM von heute dazu:
https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Deutsche-Bahn-E...

Die Entwicklung im Fernverkehr ist bemerkenswert:
Pünktlichkeit -4,7 %-Punkte
Reisende -1,7 %

da bist Du verrutscht,
es sind 1,7 Mio Reisende weniger, das sind 2,6% weniger als im vorherigen Halbjahr.

Verkehrsleistung -4,4 %
Betriebsleistung -5,3 %
Auslastung +0,5 %
Umsatz +2,6 %

Es wurden also deutlich weniger Fernzüge gefahren als letztes Jahr. Die Zahl der Fahrgäste ging dabei nicht im gleichen Maße zurück, jedoch durchaus auch spürbar. Die durchschnittliche Reiseweite ist wieder etwas gesunken auf nun 325 km.

Dazu ist zu lesen:

Die Leistungsentwicklung war im ersten Halbjahr 2026 negativ:

- Reisendenzahl und Verkehrsleistung: Rückgang infolge der geringeren Betriebsleistung. Belastend wirkten die hohe Bautätigkeit und die niedrige Pünktlichkeit. Die Verkehrsleistung sank dabei deutlicher als die Reisendenzahl.

- Betriebsleistung: Rückgang infolge eines optimierten Fahrplanangebots durch die Reduzierung auslastungsschwacher Verkehre sowie durch bau- und witterungsbedingte Einschränkungen.

- Auslastung: leichter Anstieg durch die Reduzierung auslastungsschwächerer Angebote.

Die wirtschaftliche Entwicklung verbesserte sich insbesondere durch ein optimiertes Yield-Management, Erträge aus Fahrzeugverkäufen, geringere Kosten infolge eines reduzierten Angebots und niedrigere Abschreibungen, resultierend aus der Wertberichtigung des Anlagevermögens im Dezember 2025. Auch die Umsetzung des Sanierungsprogramms machte sich positiv bemerkbar. Die schwierige betriebliche Situation belastet die Entwicklung weiterhin. Die operativen Ergebnisgrößen stiegen deutlich an, das bereinigte EBIT war wieder positiv.

Die Ertragsentwicklung hat sich verbessert:

Umsatz (+2,6 % /+78 Mio. €): Anstieg gegenüber dem ersten Halbjahr 2025. Das reduzierte Fahrplanangebot wurde durch höhere Preise, gestiegene Auslastung und gestiegene Sitzplatzreservierungen infolge erhöhter Nachfrage überkompensiert.

Sonstige betriebliche Erträge (+16,6 % /+45 Mio. €): deutlicher Anstieg v. a. aufgrund höherer Erträge aus Fahrzeugverkäufen. Gegenläufig wirkten niedrigere erhaltene infrastrukturbedingte Schadenersatzzahlungen.

https://zbir.deutschebahn.com/2026/de/konzern-zwischenlagebericht-ungeprueft/entwicklun...

Spannend finde ich auch, wenn man Umsatz durch Verkehrsleistung teilt kann man ungefähr den Fahrpreis annähern. Dieser wäre demnach in diesem Jahr um 7,3 % gestiegen auf inzwischen 14,5 ct/km. Im Jahr 2019 lag dieser Wert bei 11,2 ct. Bahnfahren im Fernverkehr ist in den letzten 7 Jahren also um ca. 29 % teurer geworden (zum Vergleich: die Gesamtinflation lag bei 25,2 %).

Da hast Du den Gesamtumsatz genommen in Höhe von 3.052 Mio Euro anstatt den Außenumsatz in Höhe von 2.956 Mio Euro.
Wäre dann 14,1 ct anstatt 14,5 ct - kein großer Unterschied.
Die sonstigen betrieblichen Erträge müsste man abziehen.
Erträge aus Fahrzeugverkäufen haben ja nichts mit Einnahmen von Fahrgästen zu tun.
Dann wird der gestiegene Umsatz auch begründet mit "gestiegene Sitzplatzreservierungen infolge erhöhter Nachfrage" - das verzerrt die überschlägliche Rechnung.

..wie auch immer,
bei 14,5 ct kostete eine 325 km lange ICE/IC/..-Fahrt im 1. Halbjahr 2026 im Schnitt 50,57 Euro,
bei 11,2 ct kostete eine 325 km lange ICE/IC/..-Fahrt im 1. Halbjahr 2019 im Schnitt 43,32 Euro.
Bahnfahren im Fernverkehr ist in den letzten 7 Jahren also um ca. 17 % teurer geworden (zum Vergleich: die Gesamtinflation lag bei 25,2 %).

Die BahnCard 50 kostete im 1. Halbjahr 2019 für die 2. Klasse 255 Euro,
Die BahnCard 50 kostete im 1. Halbjahr 2026 für die 2. Klasse 244 Euro in den ersten 3 Monaten, 199 € in den zweiten 3 Monaten.

Super Sparpreis gab es im 1. Halbjahr 2019 ab 17,90 Euro,
Super Sparpreis gab es im 1. Halbjahr 2026 ab 6,99 Euro.

Super Sparpreis Last Minute gab es im 1. Halbjahr 2026 ab dem 9. Mai,
Bereits 600.000 Fahrgäste haben das Last-Minute-Angebot genutzt.