Will man das? (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Dienstag, 07.07.2026, 14:01 (vor 3 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von J-C, Dienstag, 07.07.2026, 14:03

Es ist unbestritten, dass man Hochgeschwindigkeitszüge autonom ohne Personal fahren lassen kann, auch schneller als 300, wenn man will.

Aber will man das? Was, wenn die Automatisierung versagt und manueller Input notwendig wäre?

Ein Hochgeschwindigkeitszug transportiert zich Fahrgäste. Auf einen Lokführer kommen hunderte Fahrgäste pro Fahrzeug rein.

Einen Fernzug kann man sicherlich auch schon im 0:0-Betrieb bestellen und einsetzen, wenn man will. Dennoch hat man weiterhin Zugpersonal an Bord, welches auch betriebliche Aufgaben erfüllt.

In abgeschlossenen Metrosystemen kann ich mir noch was einreden lassen, wenn was schiefgeht, sind die Geschwindigkeiten ja auch niedriger und im (sub)urbanen Raum wird man auch schneller Unterstützung im Havariefall kriegen als meinetwegen irgendwo mitten im nirgendwo.

Doch versuch das mit einem Hochgeschwindigkeitszug irgendwo auf dem freien Feld, vielleicht irgendwo in unwegsamen Gelände auf einer Brücke oder in einem langen Tunnel... während ein Lokführer womöglich ein technisches Problem mit einem Reset behoben kriegt, müsste ohne Lokführer erstmal ein Techniker vorbeischauen. Das kann dann entsprechend auch dauern. Und manchmal übersieht die Technik auch etwas, was dann der Lokführer auffängt (und natürlich vice-versa).

Letzten endes wird man sich sicher auch wohler fühlen, wenn man weiß, dass im 300 km/h schnellen Zug vorne auch irgendwer sitzt, der eingreifen kann, wenn was schiefläuft. Man kennt es ja vom eigenen Rechner, ein Computer kann auch abstürzen. Was dann?

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky