>49% mehr Leistungsbedarf bei 400 km/h statt 350 km/h (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Freitag, 03.07.2026, 00:10 (vor 1 Tag, 8 Stunden, 43 Min.) @ Alphorn (CH)

Eine überraschende Tatsache bei hohen Geschwindigkeiten ist, dass die benötigte Leistung grob in dritter Potenz mit der Geschwindigkeit steigt. Der Luftwiderstand steigt zwar nur quadratisch, aber die Leistung zum Durchfahren einer gegebenen Luftsäule muss in kürzerer Zeit erbracht werden, daher insgesamt kubisch.

Der Energieverbrauch pro Streckeneinheit steigt daher zwar "nur" quadratisch, aber der sehr hohe Leistungsbedarf bedingt schwerere und teurere Trafos und Motoren. Vermutlich ist der Unterschied sogar noch grösser als die erwähnten 49%, da die ja Motoren auf eine höhere Geschwindigkeit als 400 km/h ausgelegt werden müssen, um die 400 km/h in vernünftiger Zeit zu erreichen.

Grob gesagt hat Fliegen einen hohen CO2 Fußabdruck aus drei Gründen:
1) Hohe Reisegeschwindigkeit heißt Menschen reisen einfach weitere Distanzen
2) Hohe Geschwindigkeit bedeutet hohen Luftwiderstand
3) Es ist sehr schwierig (Langstrecken)Flugzeuge zu dekarbonisieren

Höhere Geschwindigkeiten auf der Schiene haben auch die ersten beiden Probleme, mit dem wesentlichen Unterschied dass dies nur den Energiebedarf betreffen muss wenn man alles bei der Energieerzeugung (und Herstellungsprozessen) dekarbonisieren kann.