Deine Vorschläge widersprechen sich. (Allgemeines Forum)

ICETreffErfurt, Eisenach, Sonntag, 28.06.2026, 20:34 (vor 10 Stunden, 21 Minuten) @ Der Blaschke

So wenige sind das gar nicht. Ich mache ja größtenteils Erhebungen in Tagesrandzeiten und dort fahren noch etliche Leute mit. Insbesondere Pflegepersonal, Lagerarbeiter, Security, Polizisten, Leute die in der Gastronomie oder auf der Baustelle arbeiten.

Natürlich auch viele Leute die von Partys kommen oder die sich bis spät abends noch in größeren Städten getroffen haben. Ich hatte auch schon Musiker aus einem Orchester im Zug, die nach dem Auftritt nach Hause gefahren sind.

Eine pauschale Zeitbeschränkung halte ich für absoluten Unsinn. Mal davon abgesehen würde auf vielen Nebenbahnen und Stichstrecken eh kein nennenswerter Güterverkehr fahren, da dort gar keine Kunden mehr sind.

Du hast recht, dass wir insgesamt die Menge an Zügen sinnvoll reduzieren sollten. Das wäre aber vor allem dadurch zu erreichen, dass Züge mit größerer Kapazität fahren. Das geht natürlich nicht überall, aber das muss eh von Strecke zu Strecke im Einzelfall entschieden werden. Es sind ja nicht alle Strecken überlastet.

Im Fernverkehr sollte man sich auf die SFS konzentrieren und dort maximale Kapazität anbieten. Beispielsweise könnte man die meisten ICE in Hannover enden lassen und nur stündlich nach Hamburg durch binden. Dann hätte man dort mehr Platz für Güterverkehr. Ich würde die Linien 25 aus München und 20 aus der Schweiz immer im Wechsel nach Hamburg fahren lassen. Die müssen grundsätzlich mit ICE4XL bestückt sein. Nur Tagesrand zur Werksanbindung sollten nach 20 Uhr dann alle Fernzüge nach Hamburg fahren.