Für die RJ München - Italien bringt es leider (noch) nichts (Reiseberichte)

VT 609, Freitag, 28.11.2025, 10:49 (vor 74 Tagen) @ JeDi

Wenigstens etwas. Für die RJ auf der Brennerstrecke nützt das leider nichts, so lange die Steuerwagen nicht auch in Italien zugelassen sind. Ich vermute, dass bei den Brenner-RJ in Fahrtrichtung München nach wie vor die Lok vor den Steuerwagen gespannt wird; man wird kaum in Innsbruck die führende Lok abhängen und am Zugende eine Lok anhängen.

Außerdem gibt es am Brenner möglicherweise noch ein anderes Problem: Die Railjet 2 sind, je nach Lok, um 53 bzw. 54 Meter länger als die Railjet 1. Der RJ 184 Bozen - Wien (eine Railjet-1-Garnitur) fährt mit dem Steuerwagen voraus und hält am Brenner nicht auf dem durchgehenden Hauptgleis, sondern an dem kleineren Bahnsteig, weil dieser weiter nach Norden reicht und die Lok dadurch auch bei führendem Steuerwagen im Wechselstrombereich zum Stehen kommt. Es gibt aber nicht viel Spielraum. Daher bin ich mir nicht sicher, ob es auch bei einer Railjet-2-Garnitur mit führendem Steuerwagen reichen würde.