Erinnerung: Hangrutsch auf die LGV Est am 05.03.2020 (Aktueller Betrieb)

bendo, Mittwoch, 30.07.2025, 16:12 (vor 197 Tagen) @ ICE920

Ist nicht relevant, da die Warnungen nicht so großflächig rausgehen, sondern spezifisch für Landkreise oder Orte. Das sollte jetzt auch keine Hexerei als Unternehmen mitverfolgen zu können, wie die Witterung entlang der Strecke ist, wenn ich das als Endkonsument mithilfe von etlichen Seiten mithilfe von z.B. Regenradars machen kann. Mir fällt außer einer Windböe jetzt spontan kein naturbedingter Unfall ein, der sofort nach Beginn der entsprechenden Witterung passiert (ein Hang rutscht nicht ab, wenn es anfängt zu regnen; Schienen verwerfen sich nicht vor Hitze, wenn die 35 Grad Makre gerade geknackt wird; Glatteis entsteht nicht in der Sekunde, in der die Temperatur unter 0 Grad fällt; Schienen liegen nicht plötzlich unter 1m Neuschnee, wenn es anfängt zu schneien etc etc). Man hat eigentlich immer Zeit zum Beobachten und Reagieren, wenn ein vorhergesagtes Wetterereignis eintritt oder dann eben nicht eintritt.

Hallo,
ein Hangrutsch fällt aber gerade auch nicht in eine zu erwartende Folge: Zwar kann man annehmen, dass ein Hangrutsch einem Starkregenereignis folgen kann, aber wohl kaum die Lage und das Ausmaß.
Eine pauschale Maßnahme (Fahren auf Sicht o.ä.) halte ich für nicht zielführend, da es den Betrieb so sehr einschränkt - und zum Glück meist grundlos - dass es zu wenig Akzeptanz führen würde.
Gezielt gefährdete Stellen zu kartografieren halte ich für unrealistisch: Zu groß der Aufwand. D.W. wäre die Maßnahme dann eher eine zusätzliche Hangsicherung anstelle einer "Regen-LaFa".
Hangrutsche gehören offenbar zu einem genau betrachteten Thema beim Bau von Eisenbahnstrecken. Zu dem aktuellen Ereignis werden Erinnerungen an 2020 wach, wo es einen Hangrutsch auf die LGV Est gegeben hat, die zum Entgleisen eines TGV (bei 284km/h !!) führte. Zusammengefasst berichtet LOK-Report von "Nachlässigkeiten bei der Gestaltung einer Böschung".

Gruß, bendo