Die DB muss raus! (Allgemeines Forum)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Donnerstag, 15.05.2025, 16:06 (vor 220 Tagen) @ bahnfahrerofr.
bearbeitet von Der Blaschke, Donnerstag, 15.05.2025, 16:07

Huhu.

Leider ist der DB Navigator ein kommerzielles Produkt der DB FV AG, welcher in erster Linie verkaufen soll. Mit wenig Aufwand könnte man das ändern und ihn als bundesweit einheitliche universell nutzbare ÖPNV-App nutzen, womit sämtliche Verbund und VU-Apps entfallen könnten.

Nein, die brauchen nicht entfallen.

Es muss 2 Systeme geben.

Einmal eine bundesweite ÖV-App. Die von einer neutralen übergeordneten Stelle verwaltet wird. Auf keinen Fall darf diese der DB gehören. Anderen EVU auch nicht.

Über diese App kann ich FÜR JEDE Relation Fahrkarten bekommen. Egal, wer da fährt. Jeder Betreiber von ÖV wird dazu verpflichtet, hierüber den Erwerb von Fahrkarten zuzulassen.

Die Fahrkarten dürfen im Gegenzug ihren Preis haben und teuer sein. Komfort kostet.

Daneben darf dann jeder Betreiber seine eigene App haben und nach eigenem Gusto programmieren und Preise anbieten. Nur für eigene Verbindungen oder auch in Kooperation mit anderen Betreibern.

So könnte z.B. Transdev seine Auskunft so gestalten, dass ein Fahrgast von Stubben nach Osnabrück Hbf ab Bremen die hauseigene RB 58-Bimmel über Vechta vorrangig angezeigt bekommt statt ein Ticket über Diepholz, wo DB Regio fährt. Und das z.B. günstiger anbieten als eine Fahrt über Diepholz, weil man ja die Einnahme nicht teilen muss.

Unterschiedliche Apps könnten auch unterschiedliche Preise für dieselbe Verbindung anzeigen. Stubben - Regio-S-Bremen - Bremen Hbf - RB Regio - Osnabrück kostet in der NWB/RegioSBremen z.B. mehr als im DB Navigator. Oder weniger.

So entsteht Wettbewerb um den Preis. Sehr gut!

Wie überall in der Wirtschaft auch. Wer Aufwand treibt, kann reichlich sparen. Wer keine Lust hat, bucht irgendwo oder bei der teuren erstgenannten Deutschlandauskunft.

Diese Deutschlandauskunft verweigert dann natürlich den Dauerskandal der DB, einfach nach eigenem Gutdünken Anschlüsse nicht auszuweisen und den Deutschlandtakt ad absurdum zu führen. In der Deutschlandauskunft werden alle Anschlüsse ausgewiesen, die nach einheitlichen Kriterien zulässig sind. Wer darüber sein Ticket kauft und den Anschluss verpasst, den muss die DB auch dann entschädigen, wenn ihre hauseigene Auskunft den Anschluss nicht auswirft.

In das ganze System muss viel mehr Wettbewerb. Die Eisenbahn leidet nicht unter zu viel, sondern unter zu wenig Wettbewerb.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)