Mit zwei Museumsbahnen um den Randen | 84 Bilder (Reiseberichte)

guru61, Arolfingen, Montag, 27.01.2025, 15:12 (vor 419 Tagen) @ TD
bearbeitet von guru61, Montag, 27.01.2025, 15:13

Hallo
Danke für die Beschreibung.
Ja, der Bahnhof Ramsen:
Der musste ja unbedingt weg, denn die SBB wollte damals nicht, dass die Strecke eine Museumsstrecke wurde:

20. Dezember 2001
Das änderte erst, als in Tycoon aus der Region, aktiv wurde und seine Beziehungen spielen liess.
Dessen Sohn ist behindert und wollte immer wieder die Bahn besuchen. So kam man ins Gespräch und er konnte die SBB überzeugen, dass sie nicht irgendwann auf der dannzumal irgendwann maroden Brücke sitzenbleiben und die Kosten haben für einen Abbruch.
Mit dem Konglomerat der Stiftungen für Brücke und Strecke konnte man die Bedenken der SBB ausräumen.
Die SBB hat sich um diese Zeit ein Ei gelegt: Sie hat die Strecke subito ausser Betrieb genommen, sie als Bahnhofsgleis von Etzwilen deklariert und den Museumsverkehr so blockieren wollen.
Leider fuhr damals noch SBB Cargo drauf und das BAV hat dem Verein Recht gegeben, als er auf den diskriminierungsfreien Zugang bestand.
Dafür wurde eine Fahrt nach Ramsen als Rangierfahrt verrechnet, zu einem sehr kleinen Betrag!

Später besserte sich dann die Lage, und die SBB war so grosszügig, den Güterschuppen von Henggart als Ersatz zu überlassen, der unter Denkmalschutz stand und im Wege war.
Hier beim Aufbau 2007:

Damals im letzten Moment konnte man die Entwidmung der Linie auf deutschem Gebiet, mittels Einspruch verhindern. Die Stadt Singen wollte unbedingt die Kreisel fertigstellen und hatte ein Interesse, dass es keine Verzögerungen gab: Man kam dann gütlich überein, dass der Kreisel gebaut werden konnte, und das Gleis demontiert wurde, aber alle Vorarbeiten gemacht wurden, dass das Gleis wieder eingebaut könnte. Es wurde auch ein Betrag festgelegt, den der Verein zahlen müsste, um das Gleis wieder zu legen, und einen Verteilschlüssel, was für Kosten die Stadt Singen zu tragen hätte.
Der OB witzelte damals, so die bei der Vertragsunterzeichnung dabei gewesenen, dass der Verein eine Menge Bratwürste verkaufen müsse, bis das Gleis wieder gelegt werden könne.
Es kam dann umgekehrt: Dass der Verein zuerst in der Lage war, die Kosten aufzubringen.
Daher gab es dann verschiedene Verzögerungen, so dass erst 2018 gebaut werden konnte:
https://flic.kr/p/25K7YPF
Summasummarum. Eine Geschichte, die durchaus glücklich ausging, obwohl es am Anfang anders aussah.
Wenn man von Singen her wirklich bis Rielasingen fahren will, dann kann man dem Verein dankbar sein, dass er sich so eingesetzt hat.
Gruss Guru