Eben und es hat auch wieder eine politische Dimension (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Samstag, 24.08.2024, 09:55 (vor 803 Tagen) @ sibiminus
bearbeitet von JeDi, Samstag, 24.08.2024, 09:57

Das liegt aber auch daran, dass der schnellste Weg von München nach Berlin intelligenterweise an der größten dazwischen liegenden Stadt (nämlich Leipzig) vorbeigebaut wurde.

Ich finde das unironisch intelligent, denn mit dem Kopfbahnhof verlängern sich die Fahtzeiten und einer HGV-Untertunnelung die Kosten. Alternierende Bedienung mit Umsteigen ist doch ein vernünftiger Kompromiss, bräuchten wir nur noch die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit für u.A. funktionierende Anschlüsse.

Würde man den Umweg über Erfurt nicht machen, würde man die 2 Minuten, die Kopfmachen länger dauert, als in Halle zu Halten, locker einsparen - und auch sonst wettbewerbsfähigere Fahrzeiten erreichen. Im Fall der VDE8 hätte man mit einer direkteren Streckenführung trotzdem die beiden mit Abstand größten Städte zwischen Berlin und München anbinden (nämlich Nürnberg und Leipzig), und gleichzeitig was für den Verkehr Richtung Tschechien tun können (weil man eh Grenznah gebaut hätte, dann wäre ein Abzweig wohl auch drin geweisen).

Aus grademal 505 km Luftlinie 620 Bahnkilometer (über Halle) zu machen und trotzdem an der größten Stadt vorbei zu fahren - das sorgt für unattraktive Fahrzeiten. (Dass die SFS in Leipzig Messe endet, und wir uns - obwohl in der Norddeutschen Tiefebene deutlich günstiger zu bauen - nördlich Halle/Leipzig mit Ausbau für 200 und jetzt jahrelangen Sanierungen begnügen müssen, kommt noch dazu)

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Weg mit dem 4744!