Redundanz bei Stellwerken? (Allgemeines Forum)

özFN, Donnerstag, 01.08.2024, 07:39 (vor 766 Tagen) @ Manitou

Das eigentliche Problem ist die Zentralisierung in den Betriebsleitzentralen. Bei örtlichen Stellwerken kann der Bediener bei Störungen Ersatzmaßnahmen ergeifen (Weichen abbinden und mit Weichenschloß örtlich sichern). Auch ausgefallene Gleisfreimeldeanlagen lassen sich bei örtlichen Stellwerken durch eine Fahrwegprüfung durch Augenschein ersetzen, um noch per Ersatzsignal/Befehl zu fahren. Wenn bei einer Fernsteuerung trotzdem auf den ferngesteuerten Betriebsstellen Betriebseisenbahner mit einer anderen Aufgabe betraut sind, aber eine Berechtigung als Fahrdienstleiter haben, kann man eine Fernsteuerung im Störungsfall aufheben und den Bahnhof vom örtlichen Stellwerk bedienen.

In welcher Zeit lebst du denn?

Weichen abbinden gibt es nur bei mechanischen Stellwerken und als Bediener dürfen wir das schon seit Jahrzenten nicht mehr.
Weichenschlößer gibt es zum vorübergehenden sichern auch schon lange nicht mehr.

Fahrwegprüfung durch "Augeschein" ist auch schon lange Geschichte und aufgrund der Örtlichkeiten kaum vernünftig machbar.

Gruß