Gilt bis Tantow(Gr) (Allgemeines Forum)

A-W, Hannover, Dienstag, 18.06.2024, 20:47 (vor 810 Tagen) @ JeDi

Es wurde hier schon vieles richtig geschrieben, deswegen möchte ich nur noch ergänzen:
Beide Busse verkehren über den Grenzübergang Rosówek/Rosow und es gibt zwei neue Halte für den langsameren Bus: Warzymice Osiedle Kresy und Neurochlitz.

Die Fahrkarten für den Abschnitt Szczecin Główny - Neurochlitz (der Expressbus fährt zwar ohne Halt durch) können beim Busfahrer gekauft werden (die kosten genauso viel wie von/nach Tantow). Da es viele Fahrgäste mit dem Deutschlandticket gibt, die unnötigerweise mit dem Busfahrer diskutieren, möchte ich unterstreichen, dass diese Fahrkarten müssen gelöst werden und zwar ohne wenn und aber. Diese Diskussionen sind zwecklos. Was bei SEV-Bussen unüblich sein mag: Die Busfahrer kontrollieren die Fahrkarten (DB Fahrkarten mit weiterem Nach- bzw. Vorlauf in Deutschland stellen für sie kein Problem dar, es dauert nur ein bisschen, weil sie die Informationen auch wirklich lesen und offenbar keinen betriebsbereiten Scanner haben).

Eigentlich sollten sich die Fahrgäste freuen, dass die Busfahrer die Fahrkarten am Stettiner Hbf ohne Aufschlag verkaufen, da laut VBB Beförderungsbedingungen man die Fahrkarten vorher kaufen müsste, weil man das dort eben im Bahnhof am Schalter tun kann.

Ich habe sogar Reisende mitbekommen, die selbst nach dem Fahrkartenkauf behauptet haben, dass der Anschlussticket im Zusammenhang mit dem Deutschlandticket unnötig wäre. Da habe ich dann diese Information des VBB gezeigt: https://www.vbb.de/tickets/abonnements/deutschlandticket/allgemeines/ (Frage: Gilt das Deutschlandticket auch für Fahrten nach Polen?) und erst dann ist die Information angekommen.

Es gibt noch sogar Behauptungen, dass die SEV-Busse auf Stettiner Gebiet Teil des Stadtverkehrs oder zumindest es eine Anerkennung von städtischer Fahrkarten gäbe. Das ist auch falsch. Es gab zwar Anerkennung von Zeitkarten des Stettiner Stadtverkehrs bei POLREGIO, aber das ist schon Geschichte. Anerkennung von Einzeltickets gab es dagegen nie.

Wichtige Info für diejenige, die ab Stettiner Hbf mit dem Ersatzbus Richtung Angermünde fahren wollen und mit ihm in den letzten Monaten nicht aus Deutschland gekommen sind: Die Haltestelle befindet sich an der ul. Kolumba (wirklich unten) und nicht an der Haltestelle vor dem Haupteingang! Wenn man den Bahnhof über den Ausgang direkt vor den Treppen zu den Gleisen (also aus Richtung ul. Owocowa) verlässt, dann hinter den Türen muss man sofort links abbiegen und bis zu der Stelle gehen, wo sich der Eingang mit den Treppen ins Gebäude befinden, dann rechts abbiegen und über die Gleise Richtung Oder gehen und dann die Treppen runter zur Haltestelle der städtischen Bussen gehen. Es gibt keine besondere Beschilderung, dass es sich um die Haltestelle für den Bus handelt. Die Busse sind immer als SEV Busse der DB direkt erkennbar. Die Busse der Firma Berlinex sind keine SEV-Busse der DB. Ironischerweise fährt Berlinex auch nach Berlin aber zu eigenen Konditionen.

Die Informationen über den Weg zur Haltestelle sind leider sehr mangelhaft, auch wenn sie nach meiner Beschwerde bei POLREGIO offenbar verbessert wurden. Einen Aushang darüber kann man am Bahnsteig des DB Zuges aus Richtung Grambow finden, aber von der Seite des anderen Gleises! Die Information im Internet (nur bei POLREGIO auffindbar, da DB Regio das offenbar nicht mehr macht) gibt es hier, nur auf Polnisch: https://polregio.pl/pl/dla-podroznych/informacje/przedluzenie-kursowania-zastepczej-kom...

Der Fahrplan und die Karte mit der Information über die genaue Lage der Haltestelle befindet sich in Anhängen im unteren Teil der Seite.

Als ich durch die nicht vorhandene Beschilderung den Bus verpasst habe und danach die FV-Züge in Deutschland wurden mit die Fahrgastrechte problemlos gewährt. Ich habe im Nachgang auch mit PKP S.A. (als Inhaberin und Betreiberin des Bahnhofs) Kontakt aufgenommen und habe erfahren, dass die Beschilderung des Weges zum SEV (auch im Bahnhof), die Sache des Beförderers, also in dem Fall POLREGIO ist. Es war auch interessant zu erfahren, dass die Tatsache, dass im Bahnhof keine Informationsschalter vorhanden ist, liegt daran, dass weder PKP Intercity noch POLREGIO keinen Mitarbeiter zur Verfügung stellen wollen. In solchen Fällen muss man zur Kasse gehen (und es gibt zwei Schlagen: einmal für PKP IC und einmal für POLREGIO). POLREGIO kann die VBB-Tickets sowie die Nahverkehrstickets über Grambow anbieten, PKP IC kann die regionale Angebote nicht, aber zumindest sonstige Internationale Fahrkarten. Wenn es um Beratung wegen des Wegetextes der DB geht, ist PKP IC bessere Wahl, aber mit deutschen Abkürzungen für TANG (für Tantow(Gr)) oder GRAG (Grambow(Gr)) kann niemand was anfangen.

Frage an JeDi: Warum macht man das im internationalen Verkehr? Der Personal auch außerhalb Deutschlands muss doch wissen, wie die Fahrkarten vollständig zu lesen sind. Warum kann man diese Kürzel vollständig ausschreiben, damit auch bei der Kontrolle es klar wird, ob die gewählte Strecke zulässig oder nicht zulässig ist? (Die Tatsache, dass die Wegetexte nicht mal in den Beförderungsbedingungen nicht definiert sind, ist schon schlimm genug. Ich weiß, dass man sich größtenteils bei dem Entfernungswerk des Deutschlandtarifs helfen kann, aber DB-spezifische Einträge findet man dort nicht.)