Das war ja auch ein Skandal! (Allgemeines Forum)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Freitag, 24.05.2024, 00:01 (vor 897 Tagen) @ Ludo

Hey.

Hauptvorteil war ja, dass die Zugchefs sich nicht auf die Suche nach der Zp9-Bediensäule machen und dort hinlaufen mussten.

Das war ja auch ein Skandal, dass da der Zugchef die örtliche Anlage bedienen musste.

Erst muss er vom Zug weg und zur Anlage und diese bedienen. Es vergehen also etliche Sekunden, in denen er überhaupt gar keinen Überblick haben kann, ob der Zug noch immer abfahrbereit ist.

Dann schlüsselt er Zp9 - aber das Signal leuchtet erst zeitverzögert auf. Auch ein Skandal - denn auch in den Sekunden dazwischen kann es passieren, dass der Zug gar nicht mehr abfahrbereit ist.

Ich hätte mich als Zugchef vom ersten Tag an geweigert, die Anlage zu bedienen und hätte auf Zeigen der Kelle vom Zug aus bestanden. Bzw genauer vermutlich nur am ersten Tag.

Ich habe das damals dem EBA geschrieben. Aber da stellte man sich doof und wollte das Problem nicht verstehen.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)