Eine eindeutige Chance für den Kunden (Allgemeines Forum)

Henrik, Samstag, 26.06.2010, 13:53 (vor 5860 Tagen) @ Oscar (NL)

Dies ist eine eindeutige Chance für den Fernverkehr der Bahn. Konkurrenz belebt das Geschäft [1], senkt die Preise [2] und verbessert die Leistungen [3].

Das gilt so pauschal nicht:

So grundsätzlich gilt das schon.

[1] Das Geschäft wird vor allem bei den Chefs erlebt, die jetzt noch mehr abkassieren können. Vor ein paar Wochen hatte bei uns wieder ein Bankdirektor einen Bonusbetrag im Millionenbereich auf sein Konto gutgeschrieben.

Die Chefs können doch nur dann mehr "abkassieren", wenn es tatsächlich mehr Umsatz, mehr Gewinn gibt.
Sollte der Bahnchef/Vorstand die Entwicklung verpassen und daher Kunden verlieren, dann werden sie kaum dazu"kassieren".
Sollte ein Chef sein Unternehmen schlecht führen, ist er seinen Job los, oder gar das ganze Unternehmen.
Lass dem Bankchef doch seinen Boni - er wirds sich schon verdient haben und der Aufsichtsrat samt Gewerkschaft & Betriebsrat werden es vorher schon abgesegnet haben.
Die Herren & Damen unserer Commerzbank können nicht mehr in den Genuss solcher Millionen-Boni kommen, dank der Inanspruchnahme staatlicher Hilfen.

[2] Zumindest in den Bereichen Gas/Wasser/Strom/Krankenkasse/Telefonie haben ich seit der Privatisierung eher mehr als weniger bezahlt. Habe noch jeden Umstieg bereut.

Oh. Da wirst Du im Bereich Telekommunikation eine äußerst absolut seltene Ausnahme darstellen.
Heute bekommt man hier für nur 19 Euro einen Internetanschluss, Telefonanschluss, samt totaler Flat in beiden Bereichen. Und selbst ohne Flat, Telefongespräche von nur 1-3 Cent die Minute - das sind alles Preislagen fern jedweder Realität zu Monopol-Telekom Zeiten. Da lag man irgendwo bei über 300 pro Monat, geschweige denn war noch nichtmal in der Technik möglich.
Auch im Handy-Bereich ist es billig geworden.
Ich weiß nicht, wie es in NL ist, aber Deutschland gilt ja sogar noch als recht teuer im Europa-Vergleich.
Und hier im Bahn-Bereich wissen wir ja auch, um wieviel Milliarden Euro der Regionalverkehr billiger geworden ist bei gleichzeitigem deutlich besseren erhöhten Leistungsangebot.

[3] Fernsehen/Hörfunk: Konkurrenz durch kommerzielle Sender hat zwar die Quantität des Angebots verbessert, aber dessen Qualität eher verschlechtert. Man vergleicht halt die Musik der heutigen Charts mit der von vor 25 Jahren...

Nun, Qualität liegt im Auge des Betrachters. Vielleicht will's die Masse der Leute ja grade so.
Vor 25 Jahren? 1985? Nee. Die grauenhafte Musik der 80er Jahre gilt ja nun nicht grade als die große Qualität der Musikgeschichte, im Gegenteil - man verdrängt sie lieber...(oder hab ich den Satz falsch verstanden?)
Die vielen privaten Radio-Sender sehe ich auch nicht als qualitätsvorbildlich an. Aber seitdem es sie gibt, sieht das Angebot der öffentlich-rechtlichen immer besser aus - das war vorher doch teils unerträglich.
Im TV ähnlich. Und viele Trash-Shows der Privaten sind ja auch wieder verschwunden.

Insbesondere die Verfügbarkeit von Sparpreisen dürfte sich plötzlich und auf unerklärliche Weise erhöhen.

1. Nur schade, dass für einen Sparpreis eine Fernverkehrsfahrt erforderlich ist, und die Bahn immer mehr Regionen vom Fernverkehr abkuppelt.
Die Hauptmagistralen bleiben nach wie vor stark nachgefragt, dort werden die Sparpreise wohl auch recht wenig verfügbar sein. Dafür gibt es dann Sparpreise auf ungewöhnte Relationen, die zwar für Bahnfans interessant sind, aber nicht für Otto Normalbahnfahrer.
2. Mehr Sparpreise bedeutet nicht automatisch mehr Fahrgäste.

hm. Wenn es sich für die Bahn nicht mehr lohnt, Fernverkehr in bestimmte Regionen anzubieten, dann mag das seine Gründe haben.
Wenn nun stattdessen Busfernverkehr dort angeboten werden kann, ist das für den Kunden doch nur gut.
Auf Hauptmagistralen wird die Bahn sich schon anstrengen, ihr Angebot zu verbessern, sprich eben auch mehr Sparpreise anbieten, wenn ein neuer Konkurrent auftritt. Natürlich wird sie das auch entsprechend kommunizieren, um eben Kunden zu halten / neue zu erschließen.

Und dann kommt man irgendwann auch weg von den Mondpreisen, sog. Normaltarif.

Ich kann auch sagen: dann wird der Fahrkartenkauf noch mehr eine Lotterie. Mir wäre es lieber, dass die Normalpreise senken. Dann wird es für Otto Möchtegernbahnfahrer auch mal attraktiver, die Bahn auszuprobieren, denn Otto hat keine Lust, sich durch etwa 36.921 mögliche Angebote zu stöbern.

Den Otto wird man für eine Bahnausprobierfahrt auch nicht mit einem 5%-günstigeren Normalpreis locken. Das hat dann ja auch kein Charakter von Ausprobieren. Nein, diese Ausprobier-Kunden lockt man u.a. mit solchen Bahn-Tickets Dritter, Lidl, Nutella, Aldi, Saturn, Tchibo etc.
Aber grundsätzlich ist es sicher auch möglich, dass der Normalpreis gesenkt wird aufgrund von neuer Konkurrenz.

Und es ist auch die Chance, mehr Autos von der Straße wegzubekommen.

Und es ist auch die Chance, Leute von der teuren Bahn auf den billigen Bus zu bekommen. Eurolines macht ein gutes Geschäft hier; von und nach Eindhoven sind die Busse gut gefüllt, denn Eindhoven-München ist mit einem Bus gar nicht so viel langsamer als mit der Bahn, dafür aber umsoviel billiger.

.... aber auch unkomfortabler. Nimmt man dann eben in Kauf für den geringeren Preis.

Spart ne Menge Energie. Schau Dir mal die PS-Leistung eines Busses an und die von 20-40 Privatautos !!

Leute die jetzt Auto fahren, werden das wohl auch mit dem Billigbus nach wie vor tun. Nicht wegen der preislichen Vorteile, sondern wegen der immateriellen Vorteile: man kann jederzeit abfahren, ist flexibel während der Fahrt und am Ankunftsort, man kann ungestört die Stereoanlage hochdrehen und zugleich eine Cigarre rauchen, usw... (hatte im alten Forum eine Liste von 30 Gründen geschrieben, kann sie aber nicht mehr finden).

Sicher gibt es solche Gründe. Die haben aber alle ihre Grenzen.
Und dieser Spaß hört eben beim Preis auf.
Der Spritpreis ist zwar derzeit nicht ganz weit oben, aber billig ist Autofahren nicht und wird auch nicht billiger werden.
Nur Bahnfahren ist eben auch nicht umsonst.
Der Busanbieter wird aber deutlich billiger sein als die Bahn - und daher werden sich das schon einige einstige Autofahrer überlegen, ob sie nicht besser den Fernbus nehmen.

Gruß,
Henrik