? Zukunft der IC 2082/2083/2084/2085 (Allgemeines Forum)

Holger2, Montag, 04.03.2024, 19:25 (vor 922 Tagen) @ KBD_1880
bearbeitet von Holger2, Montag, 04.03.2024, 19:26

Hallo,

es bleibt ja noch einiges an Zeit, bis man sich über die Ablösung der o.g. Züge Gedanken machen muss. Die Auslieferung der Wagen ist derzeit auch etwa ein Jahr verspätet.

Zunächst werden ja dieses Jahr die Amsterdam IC auf ICE L umgestellt.
Danach folgen im nächsten Jahr die IC nach Westerland. Dies dürfte in Summe die erste Tranche von 20 Zügen bilden.
Die DSB ICE L folgen danach, vermutlich bis etwa Ende 2025, für den Hamburg - Kopenhagen - Verkehr.

Erst danach werden die weiteren 56 ICE L an die Bahn ausgeliefert, vermutlich bis Ende 2030.
Es würden sich verschiedene Alternativen anbieten:

+ Derzeit fahren die ICE 118/119 als ICE4(kurz). Es würde sich anbieten, diese als ICE L fahren zu lassen, da dieses Zugpaar nur selten über 230 km/h fahren kann und das verringerte Platzangebot mehrfach kritisiert wurde. Das Zugpaar ICE4(kurz) könnte dann als Zugteil in die ICE - Linie 18 (Hamburg - München) integriert werden und nach Berchtesgaden fahren. Der ICE Königssee könnte dann als ICE L nach Oberstdorf fahren

+ Je nachdem, wie schnell die Strecke Ulm - Memmingen - Oberstdorf elektrifiziert wird, könnte der ICE Königsee mit ICE4 - Doppeltraktion bis Donauwörth fahren, und dort geteilt werden. Der Zugteil nach Oberstdorf müsste dann über Günzburg - Ulm - Memmingen - Kempten nach Oberstdorf fahren.

+ Man könnte den Zugteil nach Oberstdorf auch einfach entfallen lassen. Dafür spricht, dass diese Strecke auf den ICE L - Veröffentlichungen der Bahn nie genannt wird. Der ICE Königsee kann dann auf ganzer Strecke Hamburg - Berchtesgaden als ICE L fahren.

Holger