IC/EC vs. ICE (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 15.06.2010, 08:41 (vor 5792 Tagen) @ 101-Fan

Hallo 101-Fan,

also wenn es neue Sitze geben sollte, dann würde ich aber andere Sitze als im ICE verwenden. Denn wenn man in den IC die gleiche Ausstattung einbaut, wie beim ICE, wozu dann noch der Unterschied?!

Für mich unterscheidet der ICE sich nur noch in zwei Aspekten vom IC/EC: 1. die ausgefahrene vmax und 2. die Anzahl der Halte.
Das oft angetragene Komfortargument wirkt bei mir sogar andersrum: ich sitze lieber in einem Bpmz als in einem ICE 3.

Zu 1: die neuen IC-Triebwagen werden 230-250 km/h schnell. Damit sind sie also auf den klassischen Rennbahnen genauso schnell wie die ICEs. Nur auf K-F rechtfertigt sich der Unterschied IC/EC vs. ICE; es ist denkbar, dass der Fahrplan auf N-IN so ausgelegt wird, dass die IC250-Triebwagen die Fahrzeiten eines ICE 3 halten können.

Zu 2: in einer Ausgabe von "Der Fahrgast" stand mal, dass vom heutigen IC-Netz wenig mehr bleiben wird. Laut Pro Bahn NRW sei es denkbar, dass DB Fernverkehr z.B. auf NRW-B den Fernverkehr vereinheitlicht.
Im Moment hält der IC extra in Gütersloh, Herford, Minden, Bad Oeynhausen und Stendal. Ich kann mich vorstellen, dass aus dem heutigen Angebot (2 ICE + 1 IC pro 2 Stunden) einen Fernverkehrs-Halbstundentakt entsteht, wobei die 5 IC-Bahnhöfe abwechselnd bedient werden. Die Gesamtfahrzeit NRW-B wird dann etwas länger, aber dafür haben die IC-Bahnhöfe Stundentakt und dauert eine Reise immer genauso lange (im Moment gibt es schnelle und langsamere ICEs).

Insgesammt finde ich es gut, dass man den IC erhalten will. Wenn ich schon allein an die IC Züge nach Oberstdorf, Lindau(Innsbruck), Puttgarden oder auch Westerland denke. Hier könnten ETs gar nicht fahren. Also würden diese Verbindungen eingestellt. Das wäre für viele Urlauber sehr schlecht. Wenn ich mir schon allein überlege, wieviele Leute aus meinem Bekanntenkreis den IC (...)-Köln-Stuttgart-Oberstdorf nutzen.

Ich denke nicht, dass die Verbindungen eingestellt werden. Dafür sind sie zu wichtig, zumal die Rentnergruppe den kommenden Jahren weiter ansteigt.
Wenn DB die Verbindungen nicht mehr fahren möchte, wird eine Privatbahn das wohl tun. So geschah es bei uns auch mit den Urlaubs-Nachtzügen.
Und auch die Reisebusunternehmen werden sich freuen...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.