Gestern im 2011 (Allgemeines Forum)

fjk, Montag, 14.06.2010, 12:59 (vor 5793 Tagen) @ Burkhard

Moin,

Also ich hatte es bisher immer so verstanden, dass in allen Garnituren ohne Bvmsz (das ist in den meisten Zügen der Wagen 10 mit dem Serviceabteil) die Reservierungsanzeigen aus sind - das müsste zB auch für den 1923 gelten! Bei den Zügen sind ja auch die elektronischen Zuglaufschilder nicht betriebsbereit.
Meines Wissens gibt es auch - außer in diesen Servicewagen - keine Möglichkeit, die Reservierungsdisketten überhaupt einzulesen?!

also, wie gesagt: "gestern im 2011" war lt. Durchsage "die Übertragung der Reservierungsdaten zwischen den Wagen" gestört, weswegen in einigen Wagen keine oder keine korrekten Reservierungen angezeigt werden konnten. Das (und irgendwie auch der gesunde Menschenverstand, wenn die Anzeigen einen Vorteil bringen sollen) spricht dafür, dass die Reservierungsanzeige nur aus speziellen Wagen "gefüttert" werden kann. Und da ist der Bvmsz in der Tat ein hochverdächtiger Kandidat.
Dazu zwei Nebenkriegsschauplätze:
1) Im Bvmsz selber war (zumindest) ein Abteil mit "Reserviert" gekennzeichnet. Da eine Störung bei der Datenübergabe zwischen den Wagen im sendenden Wagen ja eigentlich nichts ausmachen dürfte, sollte das die reguläre Anzeige sein. Aber was bedeutet die? "Sonderabteil" ist ja bekannt, "Kleinkind" und "Schwerbehinderte" (oder ähnlich) auch, und natürlich "ggf. reserviert". Aber ein simples "Reserviert"? Zumindest zwischen Berlin und Koblenz hat diese "Reservierung" auch niemand genutzt...
2) Wie funktioniert die Übertragung in die anderen Wagen überhaupt? "Zugbus"? In verschiedenen Zügen, z.B. dem 2212 und einigen Kameraden, bei denen die Steuerwagen Kurswagen nach Dagebüll werden, hängen ja gerne mal "nicht FIS-fähige" IR-Wagen mitten im Wagenzug, aber die Reserviererei geht trotzdem beiderseits dieses Störenfrieds. Oder bietet womöglich der Steuerwagen eine (zweite) Möglichkeit zur Reservierungseinspeisung?

rätselt fjk