Zuordnung der Hinweise (Reiserätsel)

Bahne aus Leidenschaft, Dienstag, 13.06.2023, 19:15 (vor 917 Tagen) @ Bahne aus Leidenschaft
bearbeitet von Bahne aus Leidenschaft, Dienstag, 13.06.2023, 19:16

Ich will nach der Auflösung auch gerne noch die Hinweise zu den Bahnhöfen zuordnen:

1) Die ungelösten Bahnhöfe liegen in Bulgarien, Griechenland, Rumänien und den beiden fehlenden Ländern.

Bulgarien: Madara, Popovo, Ruse Tovarna
Griechenland: Neo Petritsi
Rumänien: Beclean pe Somes, Giurgiu Nord, Parc Mogoasoaia
Slowenien: Dabovo
Tschechien: Kutná Hora mesto

2) Von den 9 restlichen Bahnhöfen liegen in zwei Ländern jeweils drei Stück. In drei Ländern befindet sich jeweils einer.

Siehe bei 1).

3) Zwei Bahnhöfe sind Grenzbahnhöfe.

Grenzbahnhöfe sind Dabovo, slowenischer Grenzbahnhof Richtung Kroatien Slowenien und Giurgiu Nord, rumänischer Grenzbahnhof nach Bulgarien. Das Bild entstand während der Paakontrolle. Alle Pässe gab es im Bündel zurück. Hier wäre die Gelegenheit für uns gewesen, eine neue Identität zu gewinnen.

4) Zwei weitere Bahnhöfe sind keine Grenzbahnhöfe, liegen aber in Grenznähe. Einer davon wird sogar von den internationalen Zügen zwischen Grenzbahnhof und Grenze ohne Halt durchfahren.
Beim anderen gibt es seit Jahren keinen grenzüberschreitenden Verkehr mehr. Wir haben die Grenze mit einem Taxi passiert.

Das waren Ruse Tovarna und Neo Petritsi. Neo Petritsi haben wir von Builgarien aus per Taxi erreicht und haben dann dort fahrplanbedingt übernachtet. Die eine Pension des Ortes und die Taverne sind sehr empfehlenswert, Morgens ging es dann nach Thessaloniki weiter.
Ruse Tovarna liegt zwischen dem Hauptbahnhof, der als Grenzbahnhof dient und der Grenze. Hier fahren aber auch noch Züge Richtung Varna durch und inländische Züge aus Richtung Süden enden meistens nicht a Hauptbahnhof sondern fahren noch zwei Stationen weiter. Der internationale Zug nach Bukarest fährt aber ohne Halt durch.

5) Von zwei Bahnhöfen ist jeweils eine UNESCO-Welterbestätte fußläufig erreichbar.

Das waren Madara und Kutná Hora mesto. Bei Madara liegt der Reiter von MAdara, ein Felsrelief, und in Kutná Hora gehört die Altstadt zum Werlterbe. Weitere Infos siehe hier: https://www.ice-treff.de/index.php?id=681221

6) Ein Bahnhof wird von den Zügen vom Hauptstadtbahnhof zum Hauptstadtflughafen des Landes bedient.

Das ist Parc Mogosoaia. Hier hält der Flughafenexpress von Bukarest Nord zum Flughafen Henri Coanda, den man auch auf dem Rätselbild sehen kann. Dadurch bietet sich hier ein ungefäher 40min-Takt, was für Rumänien ziemlich gut ist. Der Flughafenbahnhof ist noch ziemlich neu. Als ich 2017 das erste Mal in Bukarest war, mussten wir noch den Bus vom Flughafen nehmen.

7) Ein Bahnhof hat meines Wissens seit März diesen Jahres keinen planmäßigen Personenverkehr mehr. Wann und ob der Verkehr wieder aufgenommen wird, ist mir nicht bekannt. Die Einstellung des Verkehrs erfolgte überraschend und in Folge eines tragischen Ereignisses.

Dieser Hinweis bezieht sich auf Neo Petritsi. Nach dem verheerenden Zugunglück bei Larissa im März wurde, wie viele hier mitbekommen haben dürften der griechische Zugverkehr komplett eingestellt. Inzwischen werden die meisten Strecken mehr bedient. Die Die Strecke nördlich von Thessaloniki anscheinend nicht.

8) Zwei der Stationen sind mit internationalen Nachtzügen erreichbar, eine davon sogar direkt aus Deutschland.

In Dabovo halten die Nachtzüge von München und Zürich nach Zagreb. Den Züricher haben wir genommen, aber nur im Sitzwagen tagsüber ab Ljubljana.

9) Drei der Bahnhöfe sind nicht die einzige Station der Stadt. Es gibt jeweils noch einen anderen Bahnhof. In zwei Fällen ist der andere Bahnhöfe eindeutig der größere, zumindest bezüglich des Bahnverkehrs. Bei der dritten Stadt vermute ich das auch, habe aber den anderen Bahnhof (ein Sackbahnhof) nicht selbst gesehen. Besonders viele Zugpaare verkehren an beiden Bahnhöfen nicht.

Hiermit waren Giurgiu Nord, Ruse Tovarna und Kutná Hora mesto gemeint. Der Sackbahnhof ist in Giurgiu.

11) Bahnhof 10 haben wir auf dem Weg von Bahnhof 20 zu Bahnhof 5 durchfahren. Es war keine Direktverbindung. An Bahnhof 10 erfolgte kein Umstieg. Die Bahnhöfe 5 und 10 liegen an der gleichen Strecke, eine der beiden wichtigsten Strecken des Landes.

Bahnhof 10 war Popovo. EIn besserer Hinweis ist mir ehrlich gesagt nicht eingefallen. Von Popovo weiß ich quasi nichts, aber ich fand das Empfangsgebäude schön und recht typisch für die sozialistische Epoche in Bulgarien.
Die schnellste Verbindung von Ruse nach Madara wäre eigentlich über Kaspitschan gegangen, also die Strecke von Ruse nach Varna, da war aber im November SEV. Deshalb fuhren wir über Gorna Orjachowitscha.

12) Einer der Bahnhöfe war schon Systemwechselbahnhof, bevor er Grenzbahnhof wurde.

Das ist Dabovo. Slowenien hatte schon zu jugoslawischen Zeiten ein anderes Stromsystem als der Rest des Landes. Nach 1945 waren einige Strecken von Italien mit 3 kv Gleichstrom elektrifiziert und das wurde dann beibehalten.

12) Eine der Station wurde vor nicht allzu langer Zeit an veränderter Stelle neu gebaut. In Google Maps ist die Station noch an der Lage des alten Bahnhof in Ortsrandlage eingezeichnet. Der moderne Haltepunkt liegt zentraler im Ort. Wann die neue Station eröffnet wurde, weiß ich leider nicht, aber sie wirkte noch ziemlich neu.
Wer vor einigen Jahren dort war, erkennt die Station also nicht. Vielleicht erkennt amn dann aber etwas im Hintergrund.

Das ist Madara. Der Bahnhof bekam auch eine Unterführung, die bei unserem Besuch leider komplett unter Wasser Stand. Direkt daneben befindet sich aber zum Glück ein Bahnübergang.