Frankreich (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Mittwoch, 22.02.2023, 22:27 (vor 1357 Tagen) @ ITF

Hallo

Generell ging es bei mögloichen OpenAccess Verbidnungen um internationale Züge, nicht um nationale.

Es ging auch damit verbunden um Takttrassen im Inlandverkehr. Open Access ist ja bereits heute in der Schweiz möglich, einfach ohne Inlandsbeförderung (Kabotageverbot). Und man geniesst tiefe Prioritäten bei der Trassenzuteilung.

Und egrade Richtung Frankreich läuft das nur so la la. Nach Paris sind die Verbindungen ganz akzeptabel, aber sonst ist es nach Frankfreich ein Trauerspiel:
[...]
Da ist also schon noch sehr viel im Argen Richtung Westen und ein OpenAccess Betreiber könnte vielleicht einiges Aufmischen.

Da stimme ich dir zu, aber da liegt das Problem nicht bei den SBB, sondern bei den SNCF; für letztere gilt in Sachen Lyria absolute Priorität in Sachen Wirtschaftlichkeit - was sich in der massiven Reduktion der TGV-Verbindungen ausserhalb von Paris zeigte. Die SBB bekundet offenbar Interesse an Verbindungen nach Lille oder sogar London.

Ich habe nicht umsonst bei der Auflistung von löblichen Kooperationsverbindungen der SBB nur Deutschland, Österreich und Italien erwähnt. In Richtung Westen besteht tatsächlich Verbesserungspotential.

Gruss

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Nur falsche Prinzen reiten auf dem Schimmel, richtige in der Lokomotive