FR: eher ein "TER300" als ein TGV... (Allgemeines Forum)

Ludo, Niedersachsen, Freitag, 27.01.2023, 21:29 (vor 1165 Tagen) @ Oscar (NL)

Positiv ist zumindest dass es die Direktverbindung überhaupt gibt. Die hätte schon eher da sein müssen.
Selbstverständlich hätten wir hier lieber ICEs gesehen; wir sind ja ICE-Fans.

Prinzipiell ja, aber der Velero D ist im Frankreichverkehr die reinste Katastrophe! Selbst an einem normalen Dienstag oder Mittwoch platzt der 9574 aus allen Nähten. Im „Bordrestauarant“ gibt es nur sehr wenige Sitzplätze und am Platz bedient wird man dort auch nicht. Eigentlich bräuchte es auf dieser Strecke inzwischen Langzüge wie den ICE 4. Daher schätze ich den TGV Duplex sehr, der aus meiner Sicht wesentlich mehr Bewegungsfreiheit bietet.

In dieser Auslegung ist der TGV eher ein TER300; er bedient sozusehen alle Bahnhöfe die an der Rennbahn liegen. Für mich hätten F-MA-KA-Strasbourg-MlVC-Massy-Tours-Poitiers-Bordeaux gereicht.

Das ist aber weit hergeholt. Mit der Argumentation müsste die ICE-Linie München-Hamburg zwischen Würzburg und Hannover ebenfalls ein RE 250 sein, denn der bedient auch alle Unterwegshalte außer Messe/Laatzen und Bismarckstraße. Dann dürfte diese ICE-Linie zwischen Nürnberg und Hannover nur in Kassel halten, wenn dir Städte mit 180.000 Einwohnern keinen Halt wert sind (Champagne Ardenne TGV ist der Fernbahnhof der Universitätsstadt Reims, der zweitgrößten Stadt der Region Grand Est).
Lorraine TGV ist in etwa das Pendant zu Montabaur, vor allem für Pendler interessant, die mit dem Auto aus dem ländlichen Bereich kommen.
Bei dem Zug greift aus meiner Sicht das „Prinzip Königssee“: Lieber eine geringfügig langsamere Verbindung ohne Umstieg als eine schnellere mit Umstieg.

Gruß, Ludo