Das Dilemma - Go Ahead Bayern (Allgemeines Forum)

gnampf, Freitag, 16.12.2022, 11:39 (vor 1426 Tagen) @ Tim Nabel

Man schickt einfach quasi Azubis mit wenig Erfahrung alleine auf freie Strecke. Wenn wenigstens ein Ausbilder dabei wäre oder jemand mit Erfahrung wie zum Beispiel bei Flugzeugen. Der Fall ist also mit Pilot und Co. Pilot. Dafür ist aber natürlich nicht das Geld da, verständlich . in Ordnung finde ich es trotzdem nicht. Leistungen sind zu erbringen.

nö, man schickt fertig gelernte Triebfahrzeugführer auf die Strecke. Mit wenig Praxiserfahrung, korrekt. So wie man Autofahrer auf die Straße schickt, die ebenfalls keinen Plan haben. Aber halt auch keine Sicherheitsmechanismen.
Du möchtest also einen Ausbilder bei jeder Fahrt dabei haben? Wo sollen die Massen an Ausbildern her kommen, bei einem Unternehmen das sein Personal zum Großteil selbst ausbilden musste? Auch Ausbilder wachsen nicht auf Bäumen. Selbst wenn man das finanzielle außer Betracht läßt ist die Idee kompletter Blödsinn.

Was Personal schaffen kann, kann auch Person beschaffen. Dem Fall sind es halt einfach nur zwei unterschiedliche Konzerne.

Keine Ahnung was du damit sagen willst, ergibt für mich leider keinerlei Sinn. Ich hatte dir ja schonmal nahegelegt, deine Texte erst nochmal zu lesen vor dem Absenden.

Was ich auch noch zum Personal Nachtrag kann, ist, dass ich tatsächlich zwei Lokführer von GOBY kannte, einer von ihnen hatte auch schon viel vor Erfahrung, welche für mich sehr kompetent rüber wirkte, der andere sehr unsicher und neu. Soweit ich weiß, kam der vom Arbeitsamt.

Ja... und? Was vom Arbeitsamt kommt kann also nix taugen? Wer einmal seinen Job verloren hat, der möge sich bitte gleich beerdigen lassen, statt eine Umschulung in Betracht zu ziehen? Besonders wo Lokführer ja auf einer Stufe mit Raketenwissenschaftler steht?

Zum Thema, wer als Bahner gilt? Ich denke, das sind hauptsächlich Leute, der DB beziehungsweise von Unternehmen, welche sich mir zu Eisenbahnen hingezogen fühlen z.B WFL, TRI. Bei anderen privaten EVUS ist das teilweise auch der Fall wie z.B beim Alex, Agilis oder dem Ex Merdian. Zu anderen Unternehmen kann ich jetzt nicht wirklich viel sagen, da ich dort nicht wirklich heimisch bin.

Ok, also weil sich das Unternehmen "zur Eisenbahn hingezogen fühlt" sind die Leute dann automatisch top? Wobei glaub ich keiner behaupten kann, dass sich die DB als Konzern zur Eisenbahn hingezogen fühlt.
Und beim Meridian war das also toll, als sie unter eigenem Markennamen auftraten. Aber zusammengefasst unter BRB ist dann nichts mehr davon übrig? Und wenn dann erst Transdev da stehen würde, was es ja eigentlich ist, dann würde die Welt untergehen?

Zum Thema "bei der DB läuft es so toll": aktuell fällt der RE1 ersatzlos aus. Fahrzeuge müssen in die Werkstatt. Wer von Nürnberg nach München will möge halt über Treuchtlingen fahren. Mit Zeitkarte darf man gnädigerweise von Nürnberg bis Ingolstadt den Fernverkehr nutzen. Tolle Leistung? Nein. Und die Fahrzeuge sind nicht erst seit gestern in Betrieb... und sorgen nicht das erste Mal für Einschränkungen.

Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie das weitergeht. Natürlich würde ich es mir wünschen, dass in der Zukunft alles nach Plan läuft.

Sicher? Kommt mir eher nicht so vor. Dann gäbs ja nichts zu meckern.

Denn ich glaube kaum, dass man die Leasingverträge beenden oder abbrechen möchte beziehungsweise einen Betreiberwechsel durchführen möchte, welche dann wahrscheinlich bei der DB sein würde.

die BEG sieht dazu aktuell keinen Anlass. Und zurück zur DB? Das wäre wohl das schlimmste was passieren kann. Nachdem sie nun weiß das sie mit null Aufwand mit alten Schrottzügen und ohne Personal die Leistungen bedienen kann, ohne das was passiert, und sogar am Ende noch dafür belohnt wird... man kann sich vorstellen wie es dann bei einer Direktvergabe laufen würde. Das enzige was super funktionieren wird dürfte der Ausredengenerator sein.
Wenn brauchts also eine ordentliche Neuvergabe, bei der sich die DB genauso wie alle anderen bewerben und die Qualitätskriterien zusichern muß. Und dann genauso die Leistung wieder abgenommen bekommt wenn sie die nicht erfüllt. Mit Quietschies wird das jedenfalls nix, und welches Glück die DB mit Neufahrzeugen hat wissen wir wohl alle.