positiv (Allgemeines Forum)

Henrik, Dienstag, 13.12.2022, 00:37 (vor 1429 Tagen) @ MC_Hans

Werden alle Neubaustrecken nur noch für 250 km/h trassiert?

Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass es für ein Tempo bis 250 logische ökonomische und ökologische Gründe gibt. Von daher passen die neuen ICE-Triebzüge ja gut ins Konzept.

https://de.wikipedia.org/wiki/Neubaustrecke_Rhein/Main-Rhein/Neckar

NBS Gelnhausen-Kalbach dagegen m.W.n. für 250 km/h entworfen.

Wenn es eine Quelle dazu gibt, gerne hier posten (finde nichts).

also wie Du auf 250 km/h und Entwurfsgeschwindigkeit kommst, weißt Du auch nich so recht?

https://www.bvwp-projekte.de/schiene/2-007-V01/2-007-V01.html

https://www.hanau-wuerzburg-fulda.de/neubaustrecke-gelnhausen-fulda.html

NBS Fulda - Gerstungen: 230 km/h

NBS/ABS Lübeck - Puttgarden: 200 km/h

NBS Hannover - Bielefeld: 300 km/h

ABS/NBS Hamburg – Hannover: 230..250 km/h

NBS Dresden - Prag: 200 km/h

NBS/ABS Mannheim – Karlsruhe: 200 km/h

NBS Nürnberg - Würzburg: 300 km/h

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also, es wird nicht nur noch für 250 km/h trassiert, auch nicht nur noch für 300 km/h.
Wir planen Strecken fahrplanbasiert und ja, da spielen dann ökonomische Gründe eine Rolle,
hinsichtlich der Raumwiderstände und Lärmemissionen gewiss auch ökologische Hintergründe.
Und ja, auch bei dieser NBS passen die neuen ICE-Triebzüge gut ins Konzept. :)
Das ist natürlich gewiss alles positiv zu bewerten, wenn man denn so wolle..