Nörgelnde Nveskalation nach NRW – 2/2 (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Samstag, 26.11.2022, 11:21 (vor 1214 Tagen) @ Krümelmonster

Nach der Stadtbesichtigung fuhr ich mit der Ess-Bahn nach Solingen. Dort gibt es ja zu meiner Erheiterung reichlich komische Ortsnamen, z. B. die Haltestelle Jammertal, die Querstraße heißt einfach nur Greuel oder die äußerst einladend klingende Grünanlage Bärenloch. :D :D :D Deutschland wurde nun das 15. Land, in dem ich O-Bus fuhr. :-) Vom Hbf. fuhr ich zum Rathaus, wartete einige Minuten und dann ging’s weiter.

73 Abfahrt aus dem Geisterbahnhof von Duisburg ????

74 Ankunft in Solingen

75 Hierzulande eine äußerst seltene Spezies: Der O-Bus!


76 – 77 Solingen ist gar nicht mal so hässlich!

78 Am Rathaus

Bleiben wir bei exotischen Verkehrsmitteln: Ich fuhr nach Vohwinkel, gelegen bereits auf dem Gebiet der Nachbarstadt Wuppertal. Die ist ja bekannt für ihre Faultier-Bahn. *‿*
Ich fuhr einmal die komplette Strecke der Faultier-Bahn bis zur anderen Endstation. Die Fahrt dauert 31 min. Am Sonntagvormittag fuhr die Bahn nur alle 15 min, in der HVZ sieht man alle 5 min die vorzüglich flitzenden Faultiere.
Da ich mich für Faultiere bekanntlich sehr begeistern kann, folgen nun seeehr viele Bilder.^^

79 Die Trasse der Faultier-Bahn! *‿* (auf ein Faultier konnte ich mangels Puffer nicht warten^^)

80 Die Faultier-Bahn bewegt sich komplett hängend fort *‿*

81 Wie lange dauert es, diese Weiche umzustellen?^^

82 Abfahrt in Vohwinkel




83 – 86 Zunächst fährt die Faultier-Bahn durch die Straßenschluchten

87 Ein altes Fachwerk-Gebäude

88 Fallschutz an einem Zwischenhalt


89 – 90 An der Haltstelle Sonnborner Str. fand das erste Treffen mit einem Gegen-Faultier statt

91 Bald führt die Trasse der Faultier-Bahn in einer weiten Kurve über die Wupper und folgt in ihrem kompletten weiteren Verlauf dem Fluss


92 – 93 Noch ein Zwischenhalt

94 Flussfahrt

95 Wieder eine Haltestelle


96 – 97 Weiter die Wupper hinauf


98 – 99 Industrie

100 Kirche & Fluss


101 – 102 Eine weitere Station

103 Hässliche Häuser gibt’s auch hier, ist ja NRW ;-)

104 Mitunter aber auch schöne! :-O

105 Noch ein Gegen-Faultier

106 Haltestelle Hauptbahnhof

107 Bauarbeiten

108 Bahn über Fluss

109 Gegen-Faultier

110 Eine Haltestelle in älterem Design

111 Eine Haltestelle in nicht so originellem Design

112 Die Strecke verläuft weiterhin hoch über dem Fluss, dem sie mit jeder Biegung folgt

113 Flussbahn


114 Sonntag Vormittag trifft man alle 7,5 min ein Gegen-Faultier

115 Die alte Haltestelle Wertherbrücke

116 Hinter der Haltestelle ist die kurvenreiche Streckenführung (immer über dem Fluss) schön zu erkennen

117 Hier verläuft die Bahnstrecke

118 Wir nähern uns dem Ende

119 Ein letztes Faultier, das Menschen verschluckt hat


120 – 121 Und hier krabbelt mein Faultier in die Abstellung

122 Die Welt aus der Perspektive eines Faultiers

Weiter fuhr ich mit der Ess-Bahn (deren Strecke kannte ich nämlich noch nicht) nach Hagen. Der dortige Bahnhof ist ja auch ein „Erlebnis“ (und zwar ebenfalls kein schönes…). Ich schaute kurz auf den Bahnhofsvorplatz, doch der deutete bloß an, dass der zerfallende Bahnhof tatsächlich das geringere Übel zu sein schien… Jemand aus der Gegend meinte mal zu mir: „Hagen ist sehr speziell [also speziell hässlich]. Deshalb kommen auch so viele Künstler aus Hagen. ;-)“ Irgendwann, wenn mir langweilig ist, erstelle ich mal ein Profil bei Google mit dem Namen „Taube“ und schreibe eine mega gute Bewertung über Hagen Hbf. :-)
Vom Taubenparadies Hagen Hbf. fuhr ich dann mit einem Hai nach Dortmund. Da ich die Strecke auf dem Dortmunder Stadtgebiet nicht doppelt fahren wollte, stieg ich schon 5 min vor der Endstation an einem unendlich komischen Ort aus, lief ein kurzes Stück durch den Park zur Stadtbahn und ließ mich von dieser zum Hbf. kutschieren.

123 Weiter geht’s wieder „richtig rum“ ^^

124 Dort schlafen die Faultiere

125 Hauptbahnhof!

126 Der üppig begrünte Hbf von Hagen

127 Bin gleich wieder umgedreht und zurück in den Bahnhof :-/

128 Ich bin zwar wahrlich kein großer Freund der Münchner Ess-Bahn (war immerhin vier Jahre lang auf sie angewiesen, seitdem kann ich auch bei Schnee radfahren), aber dass sie sowas durchmachen muss, tut mir schon echt Leid für sie!

129 Sogar mit der Mumpsbacke hab ich Mitleid…

130 Taubenparadies

131 Da kommt mein Hai

132 Das gute Wetter passt überhaupt zu der dystopischen Kulisse: Dortmund Signal-Iduna-Park! :-O

133 Schlechter Wespenfußball

134 Wow, wie hässlich :-/

135 Es wird nicht besser :D

136 Warum liegen da vier Leitungen, von denen sich zwei manchmal kreuzen? :-s

137 Wunderhübsch

138 Recht kleines Netz

139 Auch bei Tageslicht nicht schön :D

140 Die Stumpfgleise und das U-Haus

141 Falsche Stadt! -.-

Dann sah ich zu, dass ich den finsteren Kohlepott endlich hinter mir ließ! Zunächst verschluckte mich wieder ein Hai. Eigentlich wollte ich in Schwerte umsteigen, aber auch nicht zu lange dort rumlungern. Also ließ ich den Hai gewähren und stieg erst in Hennen aus. Das ist eine Station vor dem Kreuzungsbahnhof.^^ Nach erfolgreicher Kreuzung der Haie fuhr ich mit dem Gegenhai zurück nach Schwerte.^^

142 Hennen. (Die schmecken übrigens auch gut ;-) ).

143 Gnädigerweise habe ich auf ein Bahnhofsrätsel verzichtet. O:-)

144 Wieder zurück :D
Von Schwerte brachte mich ebenfalls ein Hai weiter. Es war die gleiche Linie, mit der ich im ersten Kapitel schon Brilon Wald verlassen hatte. Diesmal ohne SEV. =) Mit 1:51 h war es die mit Abstand längste Fahrt der beiden gestörten NRW-Touren ohne An-/Abreise. :-O (Die zweitlängste war Friedberg – Siegen mit 1:20 h). Eine Station hinter Bestwig stieg ein Haufen Bestien ein, die auf Masken verzichteten und Sekt prostend ihre Lebensgeschichten durch den Zug schrieen. Die fand ich sogar noch schlimmer als die kleinen Ghettogängster am Vorabend auf dem Weg nach Duisburg ????, auch erreichten die Sekt-Bestien einen ähnlichen Geräuschpegel wie zuvor die Ghettoblaster der Kids… Widerstand war zwecklos: Die Fahrt von Dormagen nach Krefeld mit Ticket-Kontrolle war die einzige am ganzen Wochenende gewesen, wo ich überhaupt Zugbegleiter gesehen habe. Ohne Tram und ohne Ess-Bahn waren es 11 NV-Fahrten…
Ich fuhr mit bis zur Endstation Warburg, dort stieg ich um. Ui, jetzt glückte mir doch noch eine Fahrt im RRX! Das Ding war bis zum Sinken überladen. Es war nur einteilig unterwegs. Kann man jemand den Besteller darauf hinweisen, dass der Sonntag hierzulande üblicherweise Hauptreisetag ist? -.- Ich war schon froh, dass ich einen Platz an der Bodenstufe gefunden hatte (gab auch dutzende Stehplätze), drehte mich um zu schauen, ob ich den Rucksack absetzen kann, und dabei sah ich einen freien 2er. Jackpot! :D Auch wenn es so voll war, musste ich jetzt was essen. Und nach allem Ungemach am Samstag packte NRW nun die Keule der Keulen aus, indem es mir für diesen Sonntag meine erste Warnung im Seuchensensor schickte. Die Begegnung konnte nur im Zug nach Warburg oder im RRX stattgefunden haben, alle anderen Fahrten waren zu kurz oder mit niedriger Auslastung. In beiden hab ich gefuttert. Danke, NRW…
Ansagen gab’s im RRX auch auf Englisch, und es war sogar gscheids Englisch, nicht Dschörmen Inglisch. Es wurde angesagt, dass wir noch hier rumstehen werden. Warum wurde aber nicht gesagt.^^ Die Prognose für die Ankunft bei der Assel mit K rückte im Minutentakt eine Minute nach hinten… :D Nachdem letzte Woche ein Zug die Oberleitung bei Frankfurt mitgenommen hatte, gab es am heutigen Sonntagnachmittag eine technische Störung an der Nord-Süd-Rennbahn. DB Fernverkehr richtete auf der Abfahrtstafel stilecht ein Massaker an.^^ Vor der Assel mit K blieb der RRX stehen, damit Fv verspätet einen fahren lassen konnte. Ich dachte immer, pünktliche Züge hätten Vorrang vor verspäteten? Dann verkündete die Ansage: „Nächster Halt: Ausstieg links“ :D Ankunft dort mit + 9.

145 Mein Hai

146 Hier schwimmt er davon, von rechts kommt schon der RRX

147 RRX am Ziel

148 Ein Tram schleicht sich hindurch

149 Massaker!
In Kassel hatte ich anderthalb Stunde Umsteigezeit, falls der 5-min-Anschluss in Warburg nicht geklappt hätte. Mittlerweile hatte man die Störung auch wieder halbwegs in den Griff bekommen, meine Mumpsbacke hatte nur noch + 5. Ich hatte mich schon auf eine Pole Position in München gefreut. Und dann ist das Ding natürlich umgekehrt gereiht. -.- Für die 1. Klasse stand nur ein WC bereit, in Wagen 14. Wer das nicht wusste und in die falsche Richtung losgestiefelt ist, musste durchs Bistro durch… -.- Kann bitte jemand mal diese unsägliche Bewegungserkennung des Wasserhahns im Mumps ändern? Was ich da schon an Lebenszeit aufs Wasser wartend zugebracht habe.^^ Vor uns krabbelte ein ICE Tee… Der Zc behauptete: „Wir erreichen pünktlich Fulda." Ääähm, wir hatten zu dem Zeitpunkt + 4. Kurz darauf blieben wir im Tunnel vor dem Bahnhof stehen. Mit + 11 erreichten wir Fulda. Eine Korrektur der Ansage gab’s ebenso wenig wie neue Anschlussinfos… Zwischen Fulda und Würzburg fuhr der Mumps nicht schneller als 200 und bremste irgendwo noch heftig runter, trotzdem konnten so 6 min Verspätung aufgeholt werden. Aber vorbildlich: Vor Würzburg wurde gesagt, dass dieser Zug ohne Halt bis Augsburg fährt, es wurde auf zwei Anschlüsse nach Nürnberg verwiesen. (Allerdings wurde nicht gesagt, welcher davon zuerst in Nürnberg ist. -.-). Würzburg – Augsburg ist schon arg zäh, erst recht bei Dunkelheit. So bequem ist die Mumpsbacke selbst in der 1. Klasse nicht. -.- Von Kassel bis München fuhr derselbe Zugchef durch. :-O Die verteilten Gummibärchen haben weniger als 60 Sekunden gehalten. :D Am Ende der Fahrt erreichte der Zug München pünktlich.

150 „Fahrradmitnahme begrenzt möglich. Fluchtwege sind freizuhalten.“ Egaaaaal!

151 Infos unmittelbar vor der Ankunft an der Endstation

Am Ende noch die obligatorische Statistik, wie gewohnt ohne Tram/Bus/SEV/Obus/Faultier-Bahn/usw. Es zählen beide Wochenenden zusammen.
Es waren 44 Fahrten (ohne An-/Abreise eben noch 40). Diese dauerten planmäßig 37:22 h (nur NV 21:52 h), davon 3:38 h für Zwischenhalte (2:54 h im NV). Die durchschnittliche Fahrtdauer lag also bei 51 min (im NV gerade einmal knapp 33 min/Fahrt).^^ Dabei wurden 3.256,2 km zurückgelegt (nur NV 1.357,9 km), das ergibt eine planmäßige Durchschnittsgeschwindigkeit von 96,5 km/h (NV: 71,6 km/h).
Inkl. FV standen 62 min Abfahrtsverspätung 90 min Ankunftsverspätung gegenüber. Heruntergebrochen pro Fahrt also nicht dramatisch. Sieben der Fahrten waren in der Ankunft um min. 5 min verspätet. Das macht eine Pünktlichkeitsquote von 84 %, etwas besser als mein deutscher Durchschnitt. Im NV allein betrug die Pünktlichkeit sogar 87,5 % – immer noch schlechter als der der offizielle Durchschnitt, obwohl ich außerhalb der HVZ unterwegs war…
707,4 km wurden in Diesel-Viechern zurückgelegt, also 22 % der Gesamt-Strecke oder 52 % der NV-Strecke. Schon ersteres ist deutlich mehr als mein Durchschnitt.
885 km der Strecke waren für mich Neuland. Das sind 27 % der Gesamt-Strecke bzw. sogar 65 % der Strecke im NV. Hinzu kommen nochmal 28 km neue Tram-Strecken in Siegburg/Bonn/Köln sowie in Dortmund.
Da ich die An- & Abreise natürlich regulär bezahlt habe, entstand insgesamt ein Preis von 3,6 ct/km.

Auf jeden Fall hab ich jetzt erstmal genug von NRW. :D
Eigentlich war geplant, im November eine Samstags-Tageskarte zu verbraten und dabei nochmal durch NRW zu gurken. Aber Die Seuche sagte Neeeeein! -.-

Als nächstes gibt es wieder etwas aus Italien zu lesen. ;-)

Es grüßt
Das Krümelmonster

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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