...nächste Episode der ETCS-Seifenoper? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 04.11.2022, 14:53 (vor 1468 Tagen) @ Tabernaer

Hallo Tabernaer,

Ja, es sind Vorbereitungen getroffen worden für den Fall der Fälle. Man hat 2x Lok 218 in Postio n gestellt. Eine in Stuttgart und die andere in Ulm.

Dann gibt es ELL Miet-Vectron in Ulm mit ETCS

Und wenn alles kracht soll aus Nürnberg die altbekannte Schlepplok rüberkommen.

Alles doch kein Drama.

TGV müsste auch dem Fachberater Lokführer Peter G. bekannt sein, dass die DB AG nicht Züge einer SNCF ausrüstet

Aber demnächst braucht man ja auch im Raum Mannheim ebenfalls ETCS. Spätestens dann wird wohl aucj die SNCF ausgeschlafen haben... hoffe ich einfach mal.. ;)

Die Rennbahn war doch mit ETCS ausgestattet? Dann sollten die Euroduplexe dort ohne Probleme fahren können. Die haben ja ETCS. Und gerade wegen solchen Unterschieden wurde ja ETCS erfunden, oder?
Oh nein, warte. Deutschland verwendet ein anderes ETCS-Dialekt als die Franzosen. Und dann passt es nicht mehr. Genauso wie ein Thalys für Paris-Amsterdam zwei unterschiedliche ETCS-Dialekte verstehen muss.

Zumindest, so versuche ich es meinen Eidgenossen hier in NL zu erklären.
Ich habe so den Eindruck, Wendlingen-Ulm wird die nächste Episode der andauernden ETCS-Seifenoper.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.